Автомобильные подвески. Острецов А.В - 43 стр.

UptoLike

43
6.2.4. Подвески с дышлом
Подвеска с дышлом (рисунки 6.19 и 6.20), разработанная в семидесятые
годы ХХ-века для компактных автомобилей, один из немногих типов задних
подвесок, которые влияют на положение кузова автомобиля при разгоне и
торможении (предотвращает продольный крен кузова). Возможность такого
влияния обусловливает дышло, которое крепится к автомобилю с помощью
шарового или резинового шарнира в продольной вертикальной плоскости
симметрии. При разгоне и торможении автомобиля в точке опоры дышла О
х
действует сила F
z
(рисунок 6.21), препятствующая возникновению продольного
крена (опусканию и подъему задней части кузова).
а)
б)
Рисунок 6.19 – Схемы подвесок с дышлом
Боковые силы передаются на кузов автомобиля через переднюю опору
дышла и тягу Панара (или механизмом Уатта, см. рисунок 6.16, б),
расположенную за задней осью (рисунок 6.22).
                        6.2.4. Подвески с дышлом

    Подвеска с дышлом (рисунки 6.19 и 6.20), разработанная в семидесятые
годы ХХ-века для компактных автомобилей, один из немногих типов задних
подвесок, которые влияют на положение кузова автомобиля при разгоне и
торможении (предотвращает продольный крен кузова). Возможность такого
влияния обусловливает дышло, которое крепится к автомобилю с помощью
шарового или резинового шарнира в продольной вертикальной плоскости
симметрии. При разгоне и торможении автомобиля в точке опоры дышла Ох
действует сила Fz (рисунок 6.21), препятствующая возникновению продольного
крена (опусканию и подъему задней части кузова).




                  а)




                                                            б)

                   Рисунок 6.19 – Схемы подвесок с дышлом


    Боковые силы передаются на кузов автомобиля через переднюю опору
дышла и тягу Панара (или механизмом Уатта, см. рисунок 6.16, б),
расположенную за задней осью (рисунок 6.22).




                                                                        43