Автомобильные подвески. Острецов А.В - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

46
обязательно незамкнутым. К другим концам рычагов приварены фланцы, к
которым крепятся цапфы 4 ведомых колес.
а) б) в)
Рисунок 6.23 – Схемы подвесок со связанными рычагами
Рисунок 6.24 – Полузависимая задняя подвеска:
1 – продольный рычаг; 2 – поперечина; 3 – резинометаллический шарнир;
4 – цапфа ведомого колеса; 5 – амортизатор; 6 – пружина
При неодинаковых ходах правого и левого колес поперечина испытывает
деформации изгиба и кручения. В таком случае она выполняет функции
стабилизатора крена и за счет пространственного поворота крайних сечений
участвует в формировании кинематики перемещения колес.
Для того чтобы уменьшить напряжения в сварных швах на рычагах и
поперечине, профиль последней выбирают с малым сопротивлением кручению. 
обязательно незамкнутым. К другим концам рычагов приварены фланцы, к
которым крепятся цапфы 4 ведомых колес.




          а)                            б)                          в)
            Рисунок 6.23 – Схемы подвесок со связанными рычагами




                 Рисунок 6.24 – Полузависимая задняя подвеска:
      1 – продольный рычаг; 2 – поперечина; 3 – резинометаллический шарнир;
              4 – цапфа ведомого колеса; 5 – амортизатор; 6 – пружина

    При неодинаковых ходах правого и левого колес поперечина испытывает
деформации изгиба и кручения. В таком случае она выполняет функции
стабилизатора крена и за счет пространственного поворота крайних сечений
участвует в формировании кинематики перемещения колес.
    Для того чтобы уменьшить напряжения в сварных швах на рычагах и
поперечине, профиль последней выбирают с малым сопротивлением кручению.

                                                                              46

Страницы