Автомобильные подвески. Острецов А.В - 57 стр.

                  Рисунок 6.31 – Схема передней бесшкворневой подвески:
1 – тормозной диск; 2 – ступица; 3 – манжета; 4 и 8 – внутренний и наружный подшипники
ступицы; 5 – колпак ступицы; б – цапфа; 7 – гайка ступицы; 9 – скоба дискового тормоза;
10 – тормозной щит; 11 – поворотный кулак; 12 – болт крепления верхней шаровой опоры;
13 – верхняя шаровая опора; 14 – верхний рычаг; 15 – резиновый буфер хода отбоя;
16 – прокладка; 17 – амортизатор; 18 – верхняя опорная чашка пружины; 19 – шайбы
подушек; 20 – гайки крепления штока амортизатора; 21 – подушки амортизатора;
22 – шпилька крепления оси верхнего рычага; 23 – регулировочные прокладки; 24 – болт
крепления оси верхнего рычага; 25 и 26 – гайки; 27 – кронштейн крепления подвески к
лонжерону; 28 – болт крепления балки к лонжерону; 29 – лонжерон; 30 – кронштейн опоры
двигателя; 31 – балка; 32 – нижний рычаг; 33 – пружина; 34 – нижняя опорная чашка
пружины; 35 – шарнир амортизатора; 36 – болт крепления чашки амортизатора;
37 – резиновый буфер хода сжатия; 38 – поворотный рычаг; 39 – нижняя шаровая опора;
40 – болт крепления нижней шаровой опоры; 41 – болт, стягивающий части нижнего рычага;
42 – передняя часть нижнего рычага; 43 – болт крепления нижнего рычага к балке; 44 и 46 –
сайлентблоки; 45 – болт крепления верхнего рычага; 47 – ось верхнего рычага

    В рессорных подвесках, как правило, используется одна поперечная
рессора, расположенная сверху (рисунок 6.32) или снизу. Это самая старая

                                                                                      57