Автомобильные подвески. Острецов А.В - 58 стр.

разновидность подвески, унаследованная автомобилем от кареты. Такие
подвески наиболее просты и дёшевы. В них рессора полностью или частично
выполняет функции направляющего устройства.




              Рисунок 6.32 – Передняя подвеска с поперечной рессорой:
    1 – рессора; 2 – резиновый блок; 3 – нижний рычаг; 4 и 7 – сферические шарниры;
                 5 – поворотный кулак; 6 – амортизатор; 8 – привод колеса

    Расположенная сверху поперечная рессора 1 подвергается меньшим
нагрузкам по сравнению с расположенной снизу, поэтому компоновка
подвески с поперечной рессорой сверху и поперечными рычагами 3 снизу была
более   распространена.     Её    часто    использовали      в   передней     подвеске
переднеприводных автомобилей, так как на них между рычагами проходят
приводы передних колёс 8, зачастую не оставляя места для пружин.
    Поперечная рессора в такой подвеске выполняет функции верхнего рычага
подвески и прикрепляется к кузову в двух разнесенных опорах через резиновые
блоки 2. Она может работать как стабилизатор поперечной устойчивости,

                                                                                      58