Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 21 стр.

    Самоблокирующиеся дифференциалы, установленные в ведущих мостах, и
антипробуксовочная       система    ASR,       являясь    элементами      серийной
комплектации,    даже     в    тяжёлых     дорожных      условиях    обеспечивают
максимальный уровень тягового усилия.
    На    строительных        полноприводных     автомобилях     устанавливаются
межосевые и межколёсные дифференциалы, блокируемые с места водителя
(рисунок 3.3).




           Рисунок 3.3 – Переключатель блокирования дифференциалов

                 4. Пневматическая подвеска автомобиля
    Пневматическая       подвеска     (пневмоподвеска)       –      вид    подвески,
обеспечивающий возможность поддержания и изменения уровня рамы, высоты
грузовой платформы и прицепного устройства относительно дороги либо
дорожного просвета независимо от загрузки автомобиля за счет применения
пневматических упругих элементов.
    Основными преимуществами пневматических подвесок являются:
    1. Адаптивность
    Пневмоподвеска обеспечивает широкий диапазон настройки её жесткости и
возможность регулирования высоты положения рамы относительно дороги. В
отличие от рессор и пружин, пневматические упругие элементы обеспечивают
оптимальные настройки подвески и не так критичны к подбору их
характеристик.
                                                                                 21