Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 22 стр.

   2. Управляемость
   Большинство пневматических упругих элементов имеет прогрессивную
характеристику – чем больше они сжимаются, тем их жесткость становится
выше, что в значительной степени обеспечивает возможность требуемой
настройки пневмоподвески. Кроме того, обеспечена быстрая её настройка с
рабочего места водителя.
    3. Настраиваимость
    Каждый водитель имеет собственное виденье того, как его автомобиль
должен двигаться и управляться. С пневматической подвеской эти пожелания
зачастую легко реализуются путем изменения давления в пневмосистеме
управления подвеской: можно обеспечить комфортабельность движения, сделав
подвеску достаточно мягкой или, наоборот, получить хорошую устойчивость
при движении на поворотах, ужесточив подвеску.
     4. Индивидуальность
     Самое эффектное свойство пневмоподвески это возможность быстрого
изменения   высоты     расположения   рамы    в   допустимых   технической
характеристикой пределах. Регулированием с рабочего места водителя можно
максимально снизить высоту расположения рамы, установить её в среднее
положение или максимально поднять, например, для движения по неровным
дорогам, преодоления участков бездорожья, то есть для изменения профильной
(геометрической) проходимости автомобиля.
     5. Практичность
      Пневмоподвеска позволяет более полно использовать грузоподъемность
автомобиля и даже допускает небольшую его перегрузку без ущерба
комфортабельности и безопасности движения. Пневмоподвеска также облегчает
буксировку прицепов.

                   4.1. Общее устройство пневмоподвески
   Пневматическая подвеска имеет следующее общее устройство:
  - пневматические упругие элементы на каждое колесо;
  - бортовую пневмосистему;

                                                                       22