Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 43 стр.

после того, как отключен стояночный тормоз и отпущена педаль рабочей
тормозной системы. Это позволяет водителю плавно нажать на педаль подачи
топлива и начать движение.
    Система приводится в готовность нажатием клавиши 1 (рисунок 5.6) при
работающем двигателе, когда автомобиль неподвижен, давление наполнения
тормозной системы более 6,8 бар, система ABS не отключена, педаль
управления рабочей тормозной системой удерживается в нажатом положении и
стояночный тормоз отключён. Включение системы подтверждается индикацией

лампы            на панели приборов. Система работает путем управления
темпом    снижения     давления   в   тормозном   приводе   при    увеличении
передаваемого момента трения сцепления (по крутящему моменту). После
начала движения система автоматически отключается (через 0,3 с) и звучит
акустический зуммер.




    Рисунок 5.6 – Клавиша 1 включения системы помощи при трогании автомобиля

           5.5. Система экстренного торможения Brake Assist (ВА)
    Автомобиль Actros 2 оборудован системой экстренного торможения Brake
Assist.
    Это адаптивная система (driver-adaptive system) экстренного усиления
торможения, помогающая водителю при торможении. Система автоматически
устанавливает максимальное давление в тормозном приводе вплоть до
срабатывания ABS. Это необходимо, когда в экстремальной ситуации водитель
нажимает на тормозную педаль с силой, недостаточной для максимально
возможного замедления автомобиля в данных дорожных условиях.
    Электроника, контролирующая работу системы Brake Assist, связана с
тормозной системой и отличает экстренное торможение от обычного (например,

                                                                               43