Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 45 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

45
- повышенный нагрев при работе с номинальным давлением воздуха;
- повышенную радиальную жесткость и, как следствие, низкую
эффективность применения регулирования давления
воздуха в шинах и
ухудшение проходимости
бронетранспортера по деформируемым грунтам.
Указанные недостатки не позволили использовать шины даже в обычных
условиях эксплуатации.
По этому направлению продолжаются работы, связанные с изменением
конструкции боковин и созданием безопасных (самонесущих) шин. Безопасные
шины при их повреждениях должны обеспечивать колесной машине
возможность достаточно длительного движения, поэтому требуют специальной
конструкции боковин. Примером таких безопасных шин являются шины фирм
«Pirelli», «Bridgestone» и «Continental»,
выполненные по технологии «RF» («Run Flat», то
есть «движение на спущенной шине»). Схемы
конструкции и изменения состояния таких шин
при потере давления воздуха приведены на
рисунках 1.21 и 1.22.
Благодаря усиленным боковинам и
использованию резиновой смеси устойчивой к
высоким температурам и деформациям шины
«RFT» При потере внутреннего давления воздуха
удерживают нагрузку, действующую на колесо
автомобиля. За счет этого они обеспечивают
возможность движения на расстояние 80…150
км с максимальной скоростью до 80 км/ч в зависимости от дорожных условий и
нагрузки на колесо.
В настоящее время большинством ведущих производителей шин освоены
технологии производства самонесущих шин, внешне неотличимых от обычных,
которые поставляются для первичной комплектации автомобилей. Их установка
Рисунок 1.21 – Безопасная
(самонесущая) шина «RFT»:
1 – шина; 2 – внутреннее
усиление боковины; 3 – шина
без внутреннего давления
воздуха
   - повышенный нагрев при работе с номинальным давлением воздуха;
   -   повышенную      радиальную      жесткость   и,   как   следствие,   низкую
эффективность применения регулирования давления воздуха в шинах и
ухудшение проходимости бронетранспортера по деформируемым грунтам.
    Указанные недостатки не позволили использовать шины даже в обычных
условиях эксплуатации.
    По этому направлению продолжаются работы, связанные с изменением
конструкции боковин и созданием безопасных (самонесущих) шин. Безопасные
шины при их повреждениях должны обеспечивать колесной                      машине
возможность достаточно длительного движения, поэтому требуют специальной
конструкции боковин. Примером таких безопасных шин являются шины фирм
                                «Pirelli»,   «Bridgestone»     и    «Continental»,
                                выполненные по технологии «RF» («Run Flat», то
                                есть «движение на спущенной шине»). Схемы
                                конструкции и изменения состояния таких шин
                                при потере давления воздуха приведены на
                                рисунках 1.21 и 1.22.
                                     Благодаря     усиленным       боковинам    и
                                использованию резиновой смеси устойчивой к
                                высоким температурам и деформациям шины
   Рисунок 1.21 – Безопасная
  (самонесущая) шина «RFT»:     «RFT» При потере внутреннего давления воздуха
     1 – шина; 2 – внутреннее
  усиление боковины; 3 – шина   удерживают нагрузку, действующую на колесо
    без внутреннего давления
             воздуха
                                автомобиля. За счет этого они обеспечивают
                                возможность движения на расстояние 80…150
км с максимальной скоростью до 80 км/ч в зависимости от дорожных условий и
нагрузки на колесо.
    В настоящее время большинством ведущих производителей шин освоены
технологии производства самонесущих шин, внешне неотличимых от обычных,
которые поставляются для первичной комплектации автомобилей. Их установка



                                                                               45

Страницы