Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 47 стр.

камеры (взамен пневматической). Губчатая камера представляет собой
сплошной      резиновый   массив    с    газонаполненными   ячейками,    которые
образуются в результате вулканизации шины (покрышки, наполненной сырой
резиновой смесью и смонтированной на ободе).
   Данная конструкция по сравнению с обычной пневматической шиной
имеет:
   - более высокую стойкость к механическим повреждениям;
   - достаточно высокую работоспособность при пулевых и осколочных
повреждениях;
   - высокую эксплуатационную надежность и простоту обслуживания.
   Однако шинам с губчатой камерой также оказались присущи серьезные
недостатки,    исключающие     их       применение:   большая   масса,   высокое
сопротивление качению и сильный нагрев при движении с высокими
скоростями. Кроме того, имеют место трудности при изготовлении шин в части
заполнения их смесью.
   Перспективность работ в этом направлении, видимо, связана с созданием
боестойких шин с регулируемым давлением воздуха, частично заполненных
упругим веществом, изменяющим свои габариты в зависимости от величины
внутреннего давления воздуха в шине.

   Другим направлением в разработке боестойких шин явилось создание
колеса с вращающейся жесткой опорой как одного из вариантов конструкции,
обеспечивающей возможность работы шины при «нулевом» давлении воздуха.
   Колесо с вращающейся жесткой опорой состояло из бескамерной шины 6 и
трех одинаковых секторов опоры 4, вставленных по отдельности внутрь шины и
скрепленных между собой болтами (рисунок 1.23).
    Герметизация обода осуществлялась кольцевым резиновым шнуром 1,
расположенным во впадине между частями обода 2 и 8 и прижимаемым к ободу
разъемным металлическим распорным кольцом 7. Распорное кольцо удерживало
борта шины на полках обода при падении давления воздуха в шине.


                                                                             47