Россия в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Островский А.В. - 79 стр.

                                   79

сти и перспективные направления экспорта нефти и газа из России в Ази-
атско-Тихоокеанский регион // Сборник сочинений 2-й Международной
конференции по региональному сотрудничеству и развитию между Китаем
и Россией. Новосибирск, 2002. С. 231–233).
     Как отмечала китайская газета "Чжунго цинняньбао", проект Ангарск-
Находка стоит 5,8 млрд ам. долл. и стоит намного дороже проекта Ан-
гарск-Дацин – 2,8 млрд ам. долл. (См.: Чжунго цинняньбао, 25.09.2003).
В "северном" проекте нефтепровода оказалась больше заинтересована
Япония, которая проявляет тревогу о том, что в случае реализации проекта
Ангарск-Дацин Китай станет контролировать право на снабжение энерго-
носителями страны Восточной Азии, в частности, Японию и Корею. В на-
стоящее время большая часть энергоносителей – примерно 90 % поступает
в большинство стран Северо-Восточной и Восточной Азии из арабских
стран, и всякие волнения в этих странах, такие, как война в Ираке оказы-
вают негативное влияние на импорт энергоносителей. Но если по заверше-
нии проекта Ангарск-Находка в 2010 г. Япония, как планировалось, будет
получать по 50 млн т сырой нефти в год, то это окажет позитивное влияние
на энергетическую безопасность Японии. Поэтому для реализации этого
проекта Япония пообещала свыше 10 млрд ам. долл. России не только для
реализации этого амбициозного проекта, но и для развития дальневосточ-
ных территорий. Помимо японских компаний в срыве дальневосточного
проекта нефтепровода оказались заинтересованы и США, которые пред-
ложили российским нефтяным компаниям инвестиции для строительства
нефтепровода из Западной Сибири в порт Мурманск и сооружения в нем
нефтяных терминалов. Однако, если объективно посмотреть на положение
вещей, то ни китайская, ни японская, ни американская сторона пока ничего
не сделали в финансовом плане, чтобы как-то решить в свою пользу во-
прос о маршруте нефтепровода.
     Не случайно вопрос о строительстве нефтепровода стал одним из ос-
новных на переговорах председателя правительства РФ М. Касьянова
с премьером Госсовета КНР Вэнь Цзябао 22–25 сентября 2003 г. в КНР.
В результате переговоров было принято решение о том, что Россия считает
самым целесообразным и рациональным способом транспортировки нефти
в Китай по трубопроводу, окончательный вариант проекта и маршрута
прокладки будет определен в ближайшее время, а для доработки вариантов
прокладки потребуется еще 3-4 месяца, поскольку не было уделено доста-