Основы проектирования электронных средств. Панков Л.Н - 183 стр.

UptoLike

182
являются высокие требования по влагоустойчивости (влажность 98% при
температуре 40
О
С).
Поэтому при проектировании ЭС применяют не гигроскопичные ди-
электрические материалы (стеклотекстолит, керамику). Элементы и узлы с
гигроскопичными материалами с моточными изделиями защищают от вла-
ги покрытиями, пропиткой, заливкой. Металлические несущие конструк-
ции защищают металлическими и неметаллическими покрытиями.
Для того чтобы исключить контактную коррозию металла, исключают
контактирование металлов с большой разницей
электрохимических потен-
циалов. Не допускается контакт алюминия и меди.
Конструкции на бескорпусной элементной базе должны выполняться с
общей герметизацией в герметичном корпусе блока и устройства. Для на-
дёжности герметизации внутри герметичного корпуса устройства могут
создавать избыточные давления, закачивая через штуцер на корпусе
инертный газ.
Механические воздействия и особенности виброударозащиты само-
лётной аппаратуры
Самолётная аппаратура работает в сложных условиях ударов и вибра-
ций, возникающих при полёте от работы двигателей, при посадке самолё-
та.
Самолётная аппаратура испытывает вибрации в диапазоне частот
f=3…2000Гц с ускорениями I =2…10g и удары при посадке самолёта с ус-
корением равным: I=10g (для лёгких), I = 5g (транспортные самолёты).
Кроме того, имеет место ускорение постоянного направления
цен-
тробежные, при изменении курса полёта самолёта.
I = 9g – для лёгких
I = 6g – для транспортных.
Указанные ускорения вызывают силы перегрузки F=M
I на элементы
конструкции и на аппаратуру в целом, где M – масса.
Следовательно, исходя из значений перегрузки, выбирают запас проч-
ности по элементам конструкции крепления элементов конструкции и за-
пас на силу перегрузки на элемент крепления.
Всякое разъёмное соединение должно иметь контровку от самоотвора-
чивания. Метод контровки выбирают в зависимости от диаметра
винтов
или болтов соединения.
Для контровки соединений малых диаметров предлагают закрашивание
головки винта или гайки краской. Предлагают контровочные шайбы под
гайки соединения. Шайбы бывают разрезные и коробчатые.
Если в конструкции рядом расположены несколько соединений, то
можно применить контровку проволокой.
являются высокие требования по влагоустойчивости (влажность 98% при
температуре 40ОС).
   Поэтому при проектировании ЭС применяют не гигроскопичные ди-
электрические материалы (стеклотекстолит, керамику). Элементы и узлы с
гигроскопичными материалами с моточными изделиями защищают от вла-
ги покрытиями, пропиткой, заливкой. Металлические несущие конструк-
ции защищают металлическими и неметаллическими покрытиями.
   Для того чтобы исключить контактную коррозию металла, исключают
контактирование металлов с большой разницей электрохимических потен-
циалов. Не допускается контакт алюминия и меди.
   Конструкции на бескорпусной элементной базе должны выполняться с
общей герметизацией в герметичном корпусе блока и устройства. Для на-
дёжности герметизации внутри герметичного корпуса устройства могут
создавать избыточные давления, закачивая через штуцер на корпусе
инертный газ.

    Механические воздействия и особенности виброударозащиты само-
лётной аппаратуры
    Самолётная аппаратура работает в сложных условиях ударов и вибра-
ций, возникающих при полёте от работы двигателей, при посадке самолё-
та.
    Самолётная аппаратура испытывает вибрации в диапазоне частот
f=3…2000Гц с ускорениями I =2…10g и удары при посадке самолёта с ус-
корением равным: I=10g (для лёгких), I = 5g (транспортные самолёты).
    Кроме того, имеет место ускорение постоянного направления – цен-
тробежные, при изменении курса полёта самолёта.
     I = 9g – для лёгких
    I = 6g – для транспортных.
    Указанные ускорения вызывают силы перегрузки F=M⋅I на элементы
конструкции и на аппаратуру в целом, где M – масса.
    Следовательно, исходя из значений перегрузки, выбирают запас проч-
ности по элементам конструкции крепления элементов конструкции и за-
пас на силу перегрузки на элемент крепления.
    Всякое разъёмное соединение должно иметь контровку от самоотвора-
чивания. Метод контровки выбирают в зависимости от диаметра винтов
или болтов соединения.
    Для контровки соединений малых диаметров предлагают закрашивание
головки винта или гайки краской. Предлагают контровочные шайбы под
гайки соединения. Шайбы бывают разрезные и коробчатые.
    Если в конструкции рядом расположены несколько соединений, то
можно применить контровку проволокой.




182