ВУЗ:
Составители:
182
являются высокие требования по влагоустойчивости (влажность 98% при
температуре 40
О
С).
Поэтому при проектировании ЭС применяют не гигроскопичные ди-
электрические материалы (стеклотекстолит, керамику). Элементы и узлы с
гигроскопичными материалами с моточными изделиями защищают от вла-
ги покрытиями, пропиткой, заливкой. Металлические несущие конструк-
ции защищают металлическими и неметаллическими покрытиями.
Для того чтобы исключить контактную коррозию металла, исключают
контактирование металлов с большой разницей
электрохимических потен-
циалов. Не допускается контакт алюминия и меди.
Конструкции на бескорпусной элементной базе должны выполняться с
общей герметизацией в герметичном корпусе блока и устройства. Для на-
дёжности герметизации внутри герметичного корпуса устройства могут
создавать избыточные давления, закачивая через штуцер на корпусе
инертный газ.
Механические воздействия и особенности виброударозащиты само-
лётной аппаратуры
Самолётная аппаратура работает в сложных условиях ударов и вибра-
ций, возникающих при полёте от работы двигателей, при посадке самолё-
та.
Самолётная аппаратура испытывает вибрации в диапазоне частот
f=3…2000Гц с ускорениями I =2…10g и удары при посадке самолёта с ус-
корением равным: I=10g (для лёгких), I = 5g (транспортные самолёты).
Кроме того, имеет место ускорение постоянного направления –
цен-
тробежные, при изменении курса полёта самолёта.
I = 9g – для лёгких
I = 6g – для транспортных.
Указанные ускорения вызывают силы перегрузки F=M
⋅I на элементы
конструкции и на аппаратуру в целом, где M – масса.
Следовательно, исходя из значений перегрузки, выбирают запас проч-
ности по элементам конструкции крепления элементов конструкции и за-
пас на силу перегрузки на элемент крепления.
Всякое разъёмное соединение должно иметь контровку от самоотвора-
чивания. Метод контровки выбирают в зависимости от диаметра
винтов
или болтов соединения.
Для контровки соединений малых диаметров предлагают закрашивание
головки винта или гайки краской. Предлагают контровочные шайбы под
гайки соединения. Шайбы бывают разрезные и коробчатые.
Если в конструкции рядом расположены несколько соединений, то
можно применить контровку проволокой.
являются высокие требования по влагоустойчивости (влажность 98% при температуре 40ОС). Поэтому при проектировании ЭС применяют не гигроскопичные ди- электрические материалы (стеклотекстолит, керамику). Элементы и узлы с гигроскопичными материалами с моточными изделиями защищают от вла- ги покрытиями, пропиткой, заливкой. Металлические несущие конструк- ции защищают металлическими и неметаллическими покрытиями. Для того чтобы исключить контактную коррозию металла, исключают контактирование металлов с большой разницей электрохимических потен- циалов. Не допускается контакт алюминия и меди. Конструкции на бескорпусной элементной базе должны выполняться с общей герметизацией в герметичном корпусе блока и устройства. Для на- дёжности герметизации внутри герметичного корпуса устройства могут создавать избыточные давления, закачивая через штуцер на корпусе инертный газ. Механические воздействия и особенности виброударозащиты само- лётной аппаратуры Самолётная аппаратура работает в сложных условиях ударов и вибра- ций, возникающих при полёте от работы двигателей, при посадке самолё- та. Самолётная аппаратура испытывает вибрации в диапазоне частот f=3…2000Гц с ускорениями I =2…10g и удары при посадке самолёта с ус- корением равным: I=10g (для лёгких), I = 5g (транспортные самолёты). Кроме того, имеет место ускорение постоянного направления – цен- тробежные, при изменении курса полёта самолёта. I = 9g – для лёгких I = 6g – для транспортных. Указанные ускорения вызывают силы перегрузки F=M⋅I на элементы конструкции и на аппаратуру в целом, где M – масса. Следовательно, исходя из значений перегрузки, выбирают запас проч- ности по элементам конструкции крепления элементов конструкции и за- пас на силу перегрузки на элемент крепления. Всякое разъёмное соединение должно иметь контровку от самоотвора- чивания. Метод контровки выбирают в зависимости от диаметра винтов или болтов соединения. Для контровки соединений малых диаметров предлагают закрашивание головки винта или гайки краской. Предлагают контровочные шайбы под гайки соединения. Шайбы бывают разрезные и коробчатые. Если в конструкции рядом расположены несколько соединений, то можно применить контровку проволокой. 182
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 181
- 182
- 183
- 184
- 185
- …
- следующая ›
- последняя »