Составители:
Рубрика:
§ 1. Исторические предпосылки
9
ВВЕДЕНИЕ
§ 1. Исторические предпосылки
Та часть термодинамики, которую теперь называют тех-
нической, стала стремительно оформляться в самостоятель-
ную науку в начале ХIХ в. Это время в истории отмечено бур-
ным развитием массового промышленного производства и
транспорта. В связи с этим одна из главных возникших задач
инженерного обеспечения производства — создание высоко-
производительных, экономичных двигателей — приводов для
разнообразного оборудования: подъемно-транспортного, тяго-
дутьевого, металлообрабатывающего, транспортного и т. д.
К этому времени уже был накоплен немалый инженерный
опыт по конструированию, созданию и эксплуатации различ-
ных двигателей, в том числе паровых машин
∗)
.
Но глубокого,
теоретического понимания закономерностей тепловых про-
цессов, которые в них происходят или должны происходить,
еще не было.
Таким образом, техническая термодинамика появилась
в значительной степени в ответ на потребности инженерной
практики как теория тепловых машин. Уже к середине ХIХ в.
основные понятия и законы были сформулированы, практиче-
ски сложилась методология. Вскоре стало ясно, что область
применимости термодинамики гораздо шире, чем процессы
в тепловых машинах. Стали «отпочковываться» относитель-
но самостоятельные направления в самой термодинамике,
появились смежные науки. Надо сказать, что некоторые фун-
даментальные термодинамические понятия оказались востре-
бованными даже в недавно появившихся науках. Например, на
основе понятия энтропии разрабатывается энтропийный метод
оценки количества информации в теории информации.
Конечно, термодинамика появилась не на пустом месте.
Начало целенаправленного экспериментального и теоретиче-
ского изучения тепловых процессов надо связывать, по-
∗)
Весьма подробную историю развития энергетических установок
можно найти в книге [3].
§ 1. Исторические предпосылки 9 ВВЕДЕНИЕ § 1. Исторические предпосылки Та часть термодинамики, которую теперь называют тех- нической, стала стремительно оформляться в самостоятель- ную науку в начале ХIХ в. Это время в истории отмечено бур- ным развитием массового промышленного производства и транспорта. В связи с этим одна из главных возникших задач инженерного обеспечения производства — создание высоко- производительных, экономичных двигателей — приводов для разнообразного оборудования: подъемно-транспортного, тяго- дутьевого, металлообрабатывающего, транспортного и т. д. К этому времени уже был накоплен немалый инженерный опыт по конструированию, созданию и эксплуатации различ- ных двигателей, в том числе паровых машин ∗). Но глубокого, теоретического понимания закономерностей тепловых про- цессов, которые в них происходят или должны происходить, еще не было. Таким образом, техническая термодинамика появилась в значительной степени в ответ на потребности инженерной практики как теория тепловых машин. Уже к середине ХIХ в. основные понятия и законы были сформулированы, практиче- ски сложилась методология. Вскоре стало ясно, что область применимости термодинамики гораздо шире, чем процессы в тепловых машинах. Стали «отпочковываться» относитель- но самостоятельные направления в самой термодинамике, появились смежные науки. Надо сказать, что некоторые фун- даментальные термодинамические понятия оказались востре- бованными даже в недавно появившихся науках. Например, на основе понятия энтропии разрабатывается энтропийный метод оценки количества информации в теории информации. Конечно, термодинамика появилась не на пустом месте. Начало целенаправленного экспериментального и теоретиче- ского изучения тепловых процессов надо связывать, по- ∗) Весьма подробную историю развития энергетических установок можно найти в книге [3].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »