Тяговый расчет гусеничной транспортно-тяговой машины. Парфенов А.П - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

15
тивление машины с прицепом возрастает по сравнению с одиночной маши-
ной на 20%.
0
max
2,1
m
g
PP
m
wк
пр
−
⋅
−
=
ψ
.
Здесь значения Р
к max
и
P
w
в ньютонах.
3.8. Динамическая характеристика машины
Динамическая характеристика машины - это зависимость динамического
фактора
D
от скорости V установившегося прямолинейного движения ма-
шины при максимальной подаче топлива. Она строится для тех же условий,
что и тяговый баланс.
Динамический фактор машины вычисляют по формуле:
G
PP
D
wк
−
= ,
здесь G=(m
0
+m
гр
)·g – вес машины с грузом.
На графике динамической характеристики отмечаются величины мак-
симального значения динамического фактора
на низшей и высшей передачах,
скорости движения, соответствующие этим значениям динамического факто-
ра, а также максимальная скорость движения машины при коэффициенте
сопротивления движению ψ = 0,1.
На поле графика должны быть указаны максимальные величины пре-
одолеваемого подъема в градусах
max
α
на высшей и низшей передачах, опре-
деляемые по формуле:
.
1
1
arcsin
2
2
2
max
+
+−−
=
f
f
D
fD
α
Для высшей передачи значение коэффициента f принимается из условий
движения по сухой дороге с твердым покрытием (f=0,03), для низшей – из
условий движения по сухой стерне (f=0,08).
При ограничении сцепления гусениц с дорогой
α
maxφ
= arctg(φ-f).
3.9. Характеристика ускорений машины
Эта характеристика представляет собой зависимость ускорений j от ско-
рости движения V при разгоне машины на каждой передаче. Указанные зави-
симости строятся для сухой дороги с твердым покрытием.
Ускорение машины определяют по формуле
δ
ψ
g
Dj ⋅−= )(,
где −
δ
коэффициент условного приращения массы машины, который допус-
кается определять по эмпирическому выражению: 
                                   15


тивление машины с прицепом возрастает по сравнению с одиночной маши-
ной на 20%.
                                 P     − 1,2 Pw
                           mпр = к max          − m0 .
                                    ψ ⋅g
    Здесь значения Рк max и Pw в ньютонах.

               3.8. Динамическая характеристика машины
     Динамическая характеристика машины - это зависимость динамического
фактора D от скорости V установившегося прямолинейного движения ма-
шины при максимальной подаче топлива. Она строится для тех же условий,
что и тяговый баланс.
      Динамический фактор машины вычисляют по формуле:
                                       P − Pw
                                  D= к        ,
                                         G
здесь G=(m0+mгр)·g – вес машины с грузом.
      На графике динамической характеристики отмечаются величины мак-
симального значения динамического фактора на низшей и высшей передачах,
скорости движения, соответствующие этим значениям динамического факто-
ра, а также максимальная скорость движения машины при коэффициенте
сопротивления движению ψ = 0,1.
     На поле графика должны быть указаны максимальные величины пре-
одолеваемого подъема в градусах α max на высшей и низшей передачах, опре-
деляемые по формуле:
                                     D − f 1− 2 + 2 
                                               D f 
                      α max = arcsin           2    .
                                          1+ f      
                                                    
    Для высшей передачи значение коэффициента f принимается из условий
движения по сухой дороге с твердым покрытием (f=0,03), для низшей – из
условий движения по сухой стерне (f=0,08).
    При ограничении сцепления гусениц с дорогой
                            αmaxφ = arctg(φ-f).

                3.9. Характеристика ускорений машины
    Эта характеристика представляет собой зависимость ускорений j от ско-
рости движения V при разгоне машины на каждой передаче. Указанные зави-
симости строятся для сухой дороги с твердым покрытием.
    Ускорение машины определяют по формуле
                                           g
                              j = (D −ψ ) ⋅ ,
                                         δ
где δ − коэффициент условного приращения массы машины, который допус-
кается определять по эмпирическому выражению:

Страницы