Тяговый расчет гусеничной транспортно-тяговой машины. Парфенов А.П - 16 стр.

                                         16



                             δ = 1,2 + 0,002 ⋅ u02 .
    Также должно быть определено предельное по сцеплению ускорение
машины при установившемся движении по горизонтальной дороге:
                              jφ = (φ-f)·g.
     Характеристика ускорений строится только для передаточных чисел
основного ряда передач.
    На графике должны быть отмечены величины максимальных ускорений
на высшей и низшей передачах.

          3.10. График величин, обратных ускорениям машины
                            1
    Зависимость величины от скорости движения машины может потре-
                             j
боваться для определения времени разгона машины.
     Кривые строятся для каждой ступени основного ряда коробки передач,
начиная с той, на которой достигается наибольшее ускорение. Значение ско-
рости на высшей передаче при построении графика ограничивается преде-
лом ≈ 0,9 Vmax.


            3.11. Характеристика разгона машины по времени
     Эта характеристика представляет собой зависимость времени разгона
t от скорости движения машины V при максимальной подаче топлива.
     Общее время разгона машины tразг на k передачах в коробке складывает-
ся из времени, затрачиваемого на разгон машины до минимальной скорости
                                   k
на первой передаче t0, времени   ∑ tl     разгона на всех передачах и времени,
                                  l =1
                                                k −1
затрачиваемого на переключение передач          ∑ t пl :
                                                l =1
                                          k         k −1
                          t разг = t 0 + ∑ t l + ∑ t пl .
                                         l =1      l =1
    При определении времени t0 можно принять, что ускорение машины в
процессе трогания с места и буксования сцепления нарастает по линейному
закону от j = 0 до j = j0 , которое соответствует максимальному значению
ускорения на первой передаче. Это допущение позволяет аналитически опре-
делить время разгона машины до скорости V11 [м/с] на первой передаче, со-
ответствующей ускорению j0 :
                                       V
                                  t 0 = 11 ,
                                        jср 0
где jср0 = 0,5·j0.