Тяговый расчет гусеничной транспортно-тяговой машины. Парфенов А.П - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

19
Общий путь разгона машины s
разг
на k передачах в коробке складывается
из пути, пройденного машиной за время разгона до минимальной скорости на
первой передаче s
0
, пути
∑
=
k
l
l
s
1
, пройденного машиной за время разгона на
всех передачах и пути, пройденного за время переключения передач
∑
−
=
1
1
k
l
пl
s
:
∑∑
−
==
++=
1
11
0
k
l
пl
k
l
l
разг
s
s
ss
.
При определении пути s
0
можно принять, что скорость машины в про-
цессе трогания с места и буксования сцепления нарастает по линейному за-
кону от V=0 до V=V
11
. Тогда
2
0
1
0
t
V
s
1
⋅
= ,
если V измеряется в м/с, или
26,3
0
1
0
⋅
⋅
=
t
V
s
1
для размерности V в км/ч.
Путь s, пройденный машиной за время разгона на каждой передаче в
интервале времени от t
1
до t
2
определяется выражением:
∫
⋅=
t
t
dtVs
2
1
(для V в м/с) или
∫
⋅=
t
t
dtVs
2
1
6,3
1
(для V в км/ч).
Для определения пути разгона в промежуточных точках передачи весь
интервал времени разгона на каждой передаче
разбивают на отдельные уча-
стки.
При выполнении расчетов также используется метод графического ин-
тегрирования: площадь фигуры, образуемой кривой t=f(V) на выбранной пе-
редаче и двумя абсциссами, соответствующими моментам времени t
1
и t
2
на
этой передаче, представляет собой путь разгона за этот промежуток времени
на данной передаче.
Если принять, что характер изменения скорости движения машины на
этом участке подчиняется линейному закону, то путь разгона приближенно
можно определить аналитически: 
                                          19


     Общий путь разгона машины sразг на k передачах в коробке складывается
из пути, пройденного машиной за время разгона до минимальной скорости на
                            k
первой передаче s0, пути   ∑ sl , пройденного машиной за время разгона на
                           l =1
                                                                   k −1
всех передачах и пути, пройденного за время переключения передач   ∑ sпl :
                                                                   l =1
                                                 k       k −1
                                s разг = s0 + ∑ sl + ∑ s пl .
                                               l =1      l =1
     При определении пути s0 можно принять, что скорость машины в про-
цессе трогания с места и буксования сцепления нарастает по линейному за-
кону от V=0 до V=V11. Тогда
                                     V11 ⋅ t 0
                               s0 =            ,
                                        2
если V измеряется в м/с, или
                                     V11 ⋅ t 0
                                s0 =
                                     3,6 ⋅ 2
для размерности V в км/ч.

     Путь s, пройденный машиной за время разгона на каждой передаче в
интервале времени от t1 до t2 определяется выражением:
                                            t2
                                        s = ∫ V ⋅ dt
                                            t1
(для V в м/с) или
                                                 t
                                          1 2
                                         3,6 ∫t
                                      s=        V ⋅ dt
                                                     1

(для V в км/ч).
     Для определения пути разгона в промежуточных точках передачи весь
интервал времени разгона на каждой передаче разбивают на отдельные уча-
стки.
     При выполнении расчетов также используется метод графического ин-
тегрирования: площадь фигуры, образуемой кривой t=f(V) на выбранной пе-
редаче и двумя абсциссами, соответствующими моментам времени t1 и t2 на
этой передаче, представляет собой путь разгона за этот промежуток времени
на данной передаче.
      Если принять, что характер изменения скорости движения машины на
этом участке подчиняется линейному закону, то путь разгона приближенно
можно определить аналитически:

Страницы