Проверка технического состояния дизельной топливной аппаратуры. Павлишин С.Г - 5 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

ка наклонен в сторону. После этого маховичок навертывают в сторону форсун-

ки до отказа, легким рывком дотягивают форсунку до вертикального положе-

ния. Затем, перемещая рычаг 2 со скоростью 60–70 качаний в минуту, нагнета-

ют топливо, завинчивают регулировочный винт форсунки и устанавливают

давление начала впрыска равное 29,42 МПа (300 кгс/см

). После впрыска при

этом давлении снова поднимают давление в системе до 300 кгс/см

и наблюда-

ют за стрелкой манометра. Когда давление достигнет 280 кгс/см

, включают се-

кундомер и наблюдают за показанием манометра. При давлении, равном

230 кгс/см

, секундомер останавливают. Время падения давления должно быть

не более 17 с.

Рис. 1. Прибор КП - 1609 А для испытания и регулировки форсунок:

1 - корпус; 2 - рычаг; 3 - направляющая; 4 - плунжерная пара; 5 - нагнетательный клапан;

6 - гайка корпуса; 7 и 13 - маховички; 8 - корпус распределителя; 9 - манометр; 10 - бачок;

11 - фильтр; 12 - кран; 14 - соединительный штуцер; 15 - форсунка; 16 - глушитель;

17 - противень; 18 - вентиль для выпуска воздуха

2.2. Регулировка давления впрыска

Порядок регулировки:

- установить форсунку на прибор КП-1609А;