Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 250 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

250
Информация, предварительная по расстоянию, подразумевает ус-
тановку транспарантов, маршрутных схем и других средств на доста-
точном удалении от места исполнения.
25. Для оценки эффективности каждого мероприятия по измене-
нию организации движения следует проводить наблюдения за движе-
нием до и после осуществления мероприятия. Только сопоставление и
выявление положительных изменений могут свидетельствовать об эф-
фективности нового решения и целесообразности его дальнейшего
использования.
Накопленные данные сравнения представляют большую ценность
для совершенствования методов организации движения в целом.
К сожалению, в ряде случаев считают, что такие сравнения являются
задачей научных исследований. Поэтому многие практические ново-
введения не подкрепляются хотя бы небольшими, но объективными
наблюдениями за результатом.
Объективность выводов по результатам оценки того или иного
мероприятия во многом зависит от правильности выбора критериев,
т.е. показателей, по которым сравнивается эффективность организации
движения до и после выполнения соответствующих мероприятий.
26. Опыт развитых стран свидетельствует, что обеспечение безо-
пасности движения – проблема в большей степени социально-
экономическая, нежели организационно-техническая.
В сфере безопасности движения надо переходить на экономиче-
ские методы управления. Отсутствие общегосударственного и терри-
ториальных механизмов, какие имеются в США, Японии, Финляндии,
Канаде, привело к тому, что ни министерства, ни отдельные предпри-
ятия у нас не поставлены в условия, когда им было бы экономически
выгодно снижать уровень аварийности. На принципах экономической
целесообразности мер предупреждения аварийности должна строиться
работа всех министерств и ведомств, организаций и предприятий, не-
зависимо от форм собственности.
Например, в США увечья и смертельные случаи на производстве
разорительны, поскольку выплачиваемые семьям пособия весьма су-
щественно сказываются на экономических показателях деятельности
предприятия, компенсации семье потерпевшего достигают 1,5 млн
долларов. У нас же больничные места оплачиваются не из средств
предприятия, а из госбюджета, предприятие в этом случае ещё эконо-
мит фонд заработной платы.
27. При разработке нового законодательства и постановлений, ка-
сающихся изменений норм и ПДД, стандартов на транспортные сред-
ства, нормативов на выброс отработавших газов, норм на дорожные
знаки, разметку и т.д., в целях повышения ответственности необходи-

Страницы