Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 256 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

256
ревозок, росту числа ДТП, выбросов загрязняющих веществ и транс-
портного шума. Складывающаяся ситуация таит серьёзную опасность
для функционирования транспортных систем, приводит к снижению
качества жизни населения и серьёзным экономическим потерям, кото-
рые, по имеющимся оценкам, в совокупности достигают 7…9% ВВП в
год. В условиях высоких темпов автомобилизации населения одной из
ключевых ошибок, приведшей к существующей ситуации с перегруз-
кой улично-дорожных сетей, явилась недооценка тесной взаимосвязи
складывающихся условий дорожного движения с практикой градо-
строительного развития территорий, состоянием и уровнем развития
улично-дорожных сетей, уровнем развития и качеством услуг общест-
венного транспорта, применением современных методов и средств
организации дорожного движения.
Пропускная способность существующей улично-дорожной сети
при прочих равных условиях может быть существенно повышена за
счёт проведения эффективной политики в сфере организации дорож-
ного движения. Оптимальная организация дорожного движения позво-
ляет снизить и выбросы от автотранспорта. Несмотря на это основной
упор в организации дорожного движения в последние годы был сделан
на обеспечении БДД и борьбу с нарушениями правил дорожного дви-
жения, т.е. на задачах, которые отнесены к компетенции полиции. При
этом обеспечение бесперебойности и экологической безопасности ра-
боты транспорта рассматриваются как отдельные, чисто технические
вопросы без их соотнесения с общими задачами управления транспор-
том. Исходя из этого, организация дорожного движения не восприни-
мается как самостоятельный и значимый вид общественной деятель-
ности, который направлен не только на обеспечение безопасности до-
рожного движения, но в равной мере и на решение других, не менее
значимых социально-экономических задач. Деятельность по организа-
ции дорожного движения распределена между различными уровнями
власти, ведомствами и организациями, следствием чего является её
низкое качество. Во многих регионах отсутствуют единые центры ор-
ганизации дорожного движения, технические средства и автоматизи-
рованные системы управления организацией дорожного движения
весьма примитивны и не обеспечивают решения усложняющихся до-
рожных проблем. Проблемы в сфере дорожного движения усугубля-
ются отсутствием надлежащей правовой базы, необходимой для обес-
печения эффективной организации дорожного движения, для эффек-
тивного планирования и управления работой региональных транс-
портных систем. Сложившийся приоритет градостроительного и зе-
мельного законодательства над транспортным законодательством при
осуществлении нормотворческой деятельности и правоприменитель-

Страницы