Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 294 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

294
правильным выбором скорости движения. Вследствие выезда на поло-
су встречного движения регистрируется порядка 14% ДТП. Каждое
восьмое ДТП совершил водитель, находившийся в состоянии опьяне-
ния, каждое седьмое – не имевший права на управление транспортным
средством. Определяющее влияние на аварийность оказывают водите-
ли транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удель-
ный вес этих происшествий превышает 80% всех происшествий, свя-
занных с несоблюдением водителями требований БДД. Наиболее мно-
гочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движе-
ния являются пешеходы.
Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к
дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следую-
щими причинами:
– постоянно возрастающая мобильность населения;
– уменьшение перевозок общественным транспортом и увели-
чение перевозок личным транспортом;
– нарастающая диспропорция между увеличением количества
автомобилей и протяжённостью улично-дорожной сети, не рассчитан-
ной на современные транспортные потоки.
Следствием такого положения с аварийностью являются ухудше-
ние условий дорожного движения, нарушение экологической обста-
новки, увеличение количества заторов, расхода топлива, а также рост
количества ДТП. В настоящее время в городах и населённых пунктах
происходит более 70% всех ДТП. Темпы увеличения количества лиц,
пострадавших в результате ДТП в городах, опережают темпы увеличе-
ния количества ДТП. Почти 60% ДТП в городах приходится на столи-
цы и административные центры субъектов Российской Федерации.
Изучение особенностей современного дорожно-транспортного
травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение ко-
личества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы,
характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная органи-
зация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим
в результате таких ДТП, является одной из основных причин их высо-
кой смертности. Общая смертность указанных лиц намного выше, чем
при получении травм в результате других несчастных случаев, инва-
лидами они становятся гораздо чаще.
Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы
обеспечения БДД требуют выработки и реализации долгосрочной го-
сударственной стратегии, координации усилий государства и общест-
ва, концентрации федеральных, региональных и местных ресурсов, а

Страницы