Методология обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. Пеньшин Н.В. - 404 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

404
Статические данные, характеризующие аварийность на автомо-
бильном транспорте, показывают, что наибольшее количество ДТП,
совершённых по вине водителей и отличающихся большой тяжестью
последствий, приходится на водителей со стажем работы менее трёх
лет. Водители со стажем до одного года допускают в среднем в 8 раз
больше ДТП, чем остальные категории водителей. Для понимания ме-
ханизма возникновения ДТП необходимо вскрыть причинно-следст-
венные связи развития потенциально опасных дорожно-транспортных
ситуаций (ДТС) и исследовать обстоятельства, при которых они воз-
никают. Далее необходимо обучить водителя раннему распознаванию
опасных ситуаций, знанию признаков их возникновения, прогнозиро-
ванию развития ситуации и, в завершении, выполнению правильных
действий, обеспечивающих безопасность дорожного движения.
Успешному решению этой задачи может способствовать метод
ситуационного обучения, используемый в рамках повышения квали-
фикации водителей на предприятии.
Анализ процесса накопления профессионального опыта водите-
лем позволяет выявить основные этапы формирования навыков про-
гнозирования дорожных ситуаций.
Этап 1. Реальные конкретные примеры ДТП разбираются с мак-
симально возможными подробностями с тем, чтобы водитель мог во-
образить себя непосредственным участником ситуации, представить
мысленное её развитие, восстановить все причинно-следственные свя-
зи в цепи событий. Обычно примеры группируются по типичным уча-
сткам дорог.
Этап 2. «Наглядное восприятие» – использование информации в
образной форме: на макетах, рисунках, слайдах, видеозаписях.
Этап 3. «Привязка к участку» – анализ потенциальных ДТП на
конкретных участках повышенной опасности (очагах ДТП).
Этап 4. «Кризисная ситуация» – обучение на полигоне выходу из
ситуации повышенной сложности.
Анализ большого числа дорожно-транспортных ситуаций показал
определённую общность в механизме их развития и на этой основе
позволил типизировать как сами ДТС, так и действия водителей, что
дало возможность выявить характерные неправильные действия води-
теля, возникающие при управлении автомобилем, и определить воз-
можные пути, позволяющие предотвратить ДТП. Таким образом, было
определено несколько классов высокоаварийных дорожно-
транспортных ситуаций, при которых достаточно часто возникают
происшествия. Далее ситуации, объединённые в один класс, система-
тизируются как по ошибочным действиям водителей, так и по месту

Страницы