Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 111 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

111
− снижение стоимости перемещения грузов с одного вида транс-
порта на другой в связи с ликвидацией перегрузочных операций;
− лучшее обеспечение сохранности и качества груза;
− ускорение доставки грузов за счёт сокращения времени на пе-
ревалку грузов и общего расстояния перевозок;
− упрощение коммерческих операций по передаче грузов с од-
ного вида транспорта на другой.
Недостатки паромных переправ:
− при перевозке на паромах груженого подвижного состава ко-
личество перевозимого груза примерно в два раза меньше, чем могло
быть перевезено на судах такой же грузоподъёмности;
− стоимость строительства паромов выше стоимости обычных
судов;
− требуется оборудование причалов подъёмно-сопрягающими
устройствами, системами накопления вагонов, а иногда и сооружение
шлюзовых бассейнов (при значительных колебаниях уровня воды).
Все паромные линии подразделяются на три группы: железнодо-
рожные, автомобильные и комбинированные (железнодорожно-авто-
мобильные). Помимо того, одна часть паромов предназначена только
для грузов, другая – для грузов и пассажиров. Существуют отдельные
паромы для пассажиров и легковых автомобилей и автобусов.
Кроме паромных переправ, значительно сокращающих расстоя-
ния перевозок между странами, немаловажное значение придается
строительству тоннелей, которые зачастую также способствуют бес-
перегрузочному процессу перевозки. Так, при наличии паромных пе-
реправ между Англией и Францией в 1994 году построен тоннель под
Ла-Маншем длиной около 50 км (4 км под землей на французском бе-
регу, 37 км под проливом и 9 км на английском берегу), обеспечиваю-
щий скорость передвижения до 160 км/ч. Тоннель состоит из двух па-
раллельных тоннелей, один из которых предназначен для перевозки
поездов и автомобилей.
Трейлерные перевозки, распространенные с 1930-х годов, – это
система перемещения контейнеров на тележках-тяжеловозах (трейле-
рах) автомобильным транспортом. Перегрузка может осуществляться с
помощью лебедки автомобиля-тягача. Время перегрузки составляет от
3 мин (системы Франции, Швеции, Швейцарии) до 15 мин (системы
Германии, Италии).
Контрейлерные перевозки – комбинированные железнодорожно-
автомобильные перевозки прицепов, полуприцепов, трейлеров (прице-
пов для тяжеловесных неделимых грузов) или съёмных кузовов на же-
лезнодорожной платформе. В Европе такую технологию назвали «бе-
гущее шоссе», т.е. перевозка автомобиля на железнодорожной плат-
форме с пониженным полом.

Страницы