Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 118 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

118
Перспективными российскими МТУ считаются Калининград,
Нижний Новгород, Самара, Ростов-на-Дону, Новороссийск, Екатерин-
бург, Новосибирск, Барнаул, Тюмень, Красноярск, Иркутск, Томск,
Хабаровск, Владивосток.
В «Транспортной стратегии России на период до 2020 года» оп-
ределена необходимость создания единой сети национальных МТУ и
организаций взаимодействия между ними при освоении внутренних и
внешнеторговых грузопотоков.
Формирование национальной сети МТУ самым непосредствен-
ным образом связано с созданием логистических центров, обладающих
муниципальным, региональным или межрегиональным статусом. Они
призваны принять на себя управление обращением товаров и услуг в
границах мегаполисов, экономических зон, районов и округов. Ста-
новление и развитие этих логистических центров должно быть нацеле-
но на максимальное освобождение местных производителей и потре-
бителей товаров и услуг от непрофильных видов их деятельности, свя-
занных со снабжением, сбытом, организацией перевозок, хранением
сырья и поставок готовой продукции потребителям.
Такие логистические центры целесообразно создавать в крупных
МТУ для управления взаимодействием работ различных видов транс-
порта и связанных с ними складских комплексов. Учредителями и ин-
весторами указанных логистических центров должны прежде всего
выступать заинтересованные промышленные и торговые предприятия,
транспортные, складские, экспедиторские и операторские компании,
финансовые, таможенные, сертификационные, страховые и охранные
структуры, органы местной власти.
Аналогичный подход к учреждению подобных логистических
центров содержится в изложенном далее определении, опубликован-
ном Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН в 2001 году.
По мнению специалистов ЕЭК ООН, логистический центр должен
представлять собой «территориальное объединение независимых ком-
паний и органов, занимающихся грузовыми перевозками (грузовла-
дельцы, транспортные посредники-операторы, таможенные структу-
ры) и сопутствующими услугами (например, по хранению, техниче-
скому обслуживанию и ремонту), включающие, по меньшей мере,
один грузовой терминал».
В странах Западной Европы, США и Японии созданы и функцио-
нируют несколько крупных логистических центров, которые предла-
гают целый пакет услуг (транспортировка, складирование, укрупнение
и разукрупнение партий грузов, их переадресовка, инвентаризация
складских запасов, перегрузочные и упаковочные операции, коммер-
ческий, финансовый, юридический и таможенный консалтинг). Осо-
бенно эффективно логистические центры функционируют в крупных

Страницы