Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 61 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

61
зочно-разгрузочных работ. Рациональное решение этих вопросов по-
зволяет максимально использовать грузоподъёмность автомобилей и
обеспечить минимальный их простой при погрузке и разгрузке. Значи-
тельное снижение себестоимости достигается применением прицепов,
которые резко увеличивают производительность автомобиля и способ-
ствуют повышению коэффициента использования пробега.
2.6. ПОКАЗАТЕЛИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ
Основными задачами Транспортной стратегии при формировании
единого транспортного пространства России на базе сбалансированно-
го развития эффективной транспортной инфраструктуры являются:
− ликвидация разрывов и «узких мест» на транспортной сети, в
том числе в азиатской части России;
− развитие транспортных подходов к крупным транспортным
узлам и пограничным пунктам пропуска;
− формирование единой дорожной сети, круглогодично доступ-
ной для населения и хозяйствующих субъектов;
− создание единой сбалансированной системы транспортных
коммуникаций страны на базе дифференцированного развития путей
сообщения всех видов транспорта;
− увеличение пропускной способности и скоростных парамет-
ров транспортной инфраструктуры до уровня лучших мировых дости-
жений с учётом создания обоснованных резервов, увеличение доли
высокоскоростных путей сообщения;
− создание интегрированной системы логистических парков на
территории страны как основы формирования современной товаро-
проводящей сети.
Совершенствование инфраструктуры предполагается осуществ-
лять в отношении всех видов транспорта.
В сфере железнодорожного транспорта планируется к 2030 году
построить 20 730 км новых линий, из них протяжённость скоростных
железнодорожных линий к 2030 году может составить более 10 тыс. км,
а высокоскоростных – более 1500 км.
До 2015 года предусматривается:
− строительство вторых путей протяженностью 2407,9 км, в том
числе 1478,6 км – на основных направлениях;
− строительство третьих и четвёртых путей на основных на-
правлениях протяжённостью 348,5 км.
В 2016 – 2030 годах предусматривается:
− строительство вторых путей протяжённостью 3055,6 км.

Страницы