Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 62 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

62
Реализация мероприятий по развитию дорожного хозяйства в
2010 – 2030 годы позволит достичь следующих результатов:
− увеличение плотности дорожной сети общего пользования с
5,1 км на 1000 человек в 2007 году до 10 км на 1000 человек в 2030 году
и с 42,6 км на 1000 км
2
в 2007 году до 79 км на 1000 км
2
в 2030 году;
− увеличение протяжённости автомобильных дорог общего
пользования федерального значения, соответствующих нормативным
требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, с 37,5%
в 2007 году до 80% в 2030 году;
− увеличение доли протяжённости автомобильных дорог общего
пользования высших категорий (I и II) в общей протяжённости авто-
мобильных дорог федерального значения с 47,8% в 2007 году до 80% в
2030 году;
− увеличение протяжённости автомобильных дорог общего
пользования федерального значения, обслуживающих движение в ре-
жиме перегрузки, возрастет с 12,8 тыс. км в 2007 году до 14,2 тыс. км в
2030 году (с 27,3% до 15% общей протяжённости автомобильных до-
рог федерального значения);
− обеспечение около 20 тыс. перспективных сельских населён-
ных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобиль-
ных дорог общего пользования по дорогам с твёрдым покрытием к
2030 году.
В области воздушного транспорта предусматривается увеличение
до 2020 года количества действующих аэропортов до 357, если до
2010 года удастся изменить тенденцию к сокращению аэродромной
сети и сохранить не менее 315 аэродромов в результате активной инве-
стиционной политики. К 2030 году аэродромная сеть должна включать
в себя более 500 аэропортов, в основном за счёт развития региональ-
ной авиатранспортной инфраструктуры.
К 2030 году продолжится развитие морских портов всех морских
бассейнов страны. Новые перегрузочные комплексы будут строиться
прежде всего на Севере и Дальнем Востоке страны в связи с освоением
месторождений углеводородов, в том числе на континентальном
шельфе, и их экспортом в иностранные государства.
Для повышения эффективности работы и повышения пропускной
способности морских портов предусматривается увязка их развития с
созданием логистической системы, включающей в себя как припорто-
вые терминалы различного назначения, так и терминалы в крупных
транспортных узлах страны, в том числе «сухие порты».

Страницы