Организация и безопасность движения. Пеньшин Н.В - 40 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

редь это относится к экспорту и импорту автотранспортных средств. При анализе цен на конкретном рынке
автотранспортных средств для целей антимонопольного законодательства может определяться монопольная
цена на них.
Зависимость износа автотранспортных средств от возраста в рассматриваемом регионе. При расче-
те стоимости ущерба автотранспортного средства от дорожно-транспортного происшествия необходимо учи-
тывать также фактический пробег и срок эксплуатации автотранспортного средства (табл. 8). Эти показатели
определяют величину физического износа самого транспортного средства и его узлов, деталей и агрегатов.
На основании полученных данных можно сделать вывод о том, сколько автотранспортных средств имеют
износ в среднем. Какая часть автопарка выработала свой ресурс, но продолжает эксплуатироваться, что влечет
за собой не только ухудшение экологической обстановки, но и серьезно угрожает безопасности движения на
дорогах области.
Таблица 8
Срок эксплуатации
1 – 5 лет 5 – 10 лет более 10 лет
Среднее значение износа, %
Тип транспортных
средств
47,7 80,5 94,3
Легковые 18,25 34,48 47,27
Грузовые 17,45 32,76 49,79
Автобусы 22,86 26,62 50,52
Мототранспорт 3,42 15,36 81,22
3.8.2. Методическое обеспечение оценки стоимости ущерба
от повреждения автотранспортного средства
Методика оценки стоимости ремонта автотранспортного средства и ущерба от их повреждения. В
данной методике установлены общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется про-
водить оценку стоимости поврежденных автотранспортных средств, стоимости их ремонта (восстановления) и
ущерба от их повреждения.
Расчет оценки ущерба от повреждения автотранспортных средств. Оценка ущерба от повреждения ав-
тотранспортного средства определяется на дату повреждения или на более позднюю дату. Оценка ущерба на
дату повреждения может проводиться для предъявления имущественного иска в соответствии с гражданским
законодательством; оценка ущерба от повреждения автотранспортного средства на более позднюю дату, чем
дата повреждения, определяется в случаях, установленных процессуальными процедурами гражданского, уго-
ловного и таможенного законодательства. В общем случае оценка ущерба от повреждения автотранспортного
средства на дату оценки в месте оценки определяется следующим образом:
С
р
при С
ущ
> С
р
;
С
ущ
при С
ущ
< С
р
,
где С
ущ
– размер ущерба, установленный в результате оценки поврежденного автотранспортного средства, на
дату оценки в месте оценки, р.; С
р
– рыночная стоимость автотранспортного средства в неповрежденном со-
стоянии на дату оценки в месте оценки, р.
В связи с тем, что рынок поврежденных автотранспортных средств фактически отсутствует, величина
уценки автотранспортного средства в качестве размера ущерба практически не используется. Поэтому размер
ущерба определяется, в основном, методами затратного подхода. В этом случае оценка ущерба от повреждения
автотранспортного средства на дату оценки в месте оценки рассчитывается по формуле
С
ущ
=
()
[
]
∑
=
+−−++
n
i
iiiii
I
1
утс
зчрзчмр
,СС1001ССС
где n – количество видов работ, проведение которых необходимо для восстановления поврежденного авто-
транспортного средства до технического состояния, в котором оно находилось непосредственно перед повреж-
дением, на дату оценки, единицы; C
i
p
– стоимость проведения i-го вида работ, необходимого для восстановле-
ния поврежденного транспортного средства, на дату оценки в месте оценки, р.; C
i
м
– стоимость материалов,
используемых при i-м виде работ по восстановлению поврежденного автотранспортного средства, на дату
оценки в месте оценки, р.; C
i
зч
– стоимость, в новом состоянии, поврежденных элементов автотранспортного
средства, подлежащих замене при i-м виде восстановительных работ, на дату оценки в месте оценки, р.; C
i
зчр
–
стоимость, по которой будут реализованы поврежденные элементы автотранспортного средства, подлежащие
замене при i-м виде восстановительных работ, на дату оценки, р.; С
утс
– величина утраты товарной стоимости
на дату оценки в месте оценки, р.; I
i
– физический износ поврежденных элементов, подлежащих замене при i-м
виде работ по восстановлению поврежденного автотранспортного средства, на дату оценки, %.
Оценка стоимости проведения работ i-го наименования (вида), необходимого для восстановления повреж-
денного автотранспортного средства, на дату оценки в месте оценки рассчитывается по формуле

Страницы