Возведение земляного полотна автомобильных дорог. Першин М.Н - 18 стр.

UptoLike

Составители: 

34 35
тировка) к месту разгрузки; разгрузка с укладкой грунта в насыпь или в отва-
лы и кавальеры; возвращение в забой (порожняком). Зарезание должно вы-
полняться так, чтобы ковш загружался полностью при наименьшем пути на-
бора и наибольшей скорости. Это достигается правильным положением ра-
бочих органов скрепера, выбором рациональной формы срезаемой стружки,
максимальным использованием мощности тягача.
Разработка грунта по глубине может производиться путем равномерно-
го снятия стружки, клинового и гребенчатого зарезания (рис.18).
При равно-
мерном снятии стружки длина пути набора грунта и продолжительность на-
полнения ковша наибольшие. Мощность тягача используется неравномерно,
лишь в конце операции полностью. Поэтому равномерное зарезание ис-
пользуется при снятии дерна, планировочных и им подобных работах. При
клиновой схеме мощность тягача используется наиболее равномерно, путь
набора и время заполнения ковша наименьшие, поэтому клиновое зареза-
ние является наиболее выгодным. Однако при разработке сравнительно плот-
ных грунтов его практически выполнить трудно, поэтому чаще всего приме-
няют гребенчатое зарезание.
Рис. 18. Схема резания грунта скреперами:
а равномерное зарезание; б гребенчатое зарезание;
в клиновое зарезание; l путь набора грунта при
равномерном зарезании; l
1
путь набора при других
схемах резания. Во всех случаях объем срезаемого
грунта одинаковый
Для уменьшения сопротивления грунта резанию поперечное сечение
стружки нужно выбирать так, чтобы ее периметр был наименьшим. Это дос-
тигается использованием ребристого и шахматно-ребристого зарезания
(рис.19).
При ребристом зарезании на поверхности грунтового массива произво-
дится ряд зарезаний с зазорами, равными, примерно, половине ширины ков-
ша. Между разработанными полосами остаются гребни, которые удаляются
затем при большем заглублении ножа скрепера. Получающаяся при этом
Т-образная стружка имеет увеличенную площадь поперечного сечения при
сохранении того же периметра резания.
Рис. 19. Схема шахматно-ребристого зарезания
При шахматно-ребристом зарезании после ряда одиночных проходов
производятся новые зарезания по оси оставшихся гребней с отступлением на
половину пути резания.
В этом случае в начале набора грунта срезается стружка прямоуголь-
ной формы, затем, когда скрепер начинает снимать гребень, ковш больше заг-
лубляется в грунт, и стружка приобретает Т-образную форму. Зарезание по
этой схеме дает возможность увеличить коэффициент наполнения ковша на
10–15 % при сокращении времени на разработку также на 1015 %.
Транспортировку грунта и возвращение скрепера в забой следует про-
изводить при максимально возможных скоростях. Однако для обеспечения
этого условия и предотвращения повреждения материальной части необхо-
димо систематически выравнивать транспортные пути автогрейдерами, буль-
дозерами или скреперами при обратном их движении.
Грунт в насыпь отсыпают ровными слоями, обязательно при движении
скрепера. Отсыпку ведут от краев к середине. Толщина слоя отсыпки зависит
от применяемых средств уплотнения. При лобовой отсыпке насыпей грунт
разгружают кучами на расстоянии 6–10 м, дальнейшая сдвижка грунта под
откос производится бульдозерами.
Схемы движения скрепера зависят от характера работы (рис. 20). При
возведении насыпей из боковых резервов основными схемами движения яв-
ляются кольцевая, восьмеркой, зигзагообразная, по спирали.
По сравнению с другими, кольцевая схема характеризуется наибольшим
количеством поворотов скреперов в груженом состоянии, поэтому она ис-
пользуется лишь при небольшом фронте работы (до 70–100 м).
При схеме восьмеркой за один замкнутый ход совершается два рабочих
цикла, количество поворотов с грузом по сравнению с кольцевой схемой умень-
шается вдвое, попеременное движение в разные стороны создает более бла-
а l
б l
1
= 0,8 – 0,9 l
в l
1
= 0,5 – 0,6 l