Составители:
38 39
повышение производительности достигается при работе скреперов под ук-
лон в направлении перемещения грунта (уклоны не должны превышать для
прицепных скреперов 10° при загрузке и 25° – при перемещении). Следует
избегать больших и, главное, затяжных подъемов (более 6–7°). При работе
4–5 скреперов на одном участке целесообразно использовать дополнительно
тракторы для подталкивания скреперов в момент загрузки. Это резко ускоря-
ет загрузку ковша и повышает коэффициент его наполнения. При самоход-
ных скреперах применение толкачей обязательно. Один трактор-тягач может
обслужить до 5 скреперов, работающих в одном месте. При наличии само-
ходных скреперов может оказаться целесообразной их попарная загрузка.
В этом случае попеременно каждая из машин помогает другой при зарезании.
3.4. Возведение земляного полотна экскаваторами
Экскаваторы находят широкое применение при выполнении сосредото-
ченных земляных работ больших объемов и преимущественно используются:
· для устройства глубоких выемок с транспортировкой грунта в насы-
пи или отвалы;
· возведения насыпей с доставкой грунта из карьеров или выемок;
· разработки выемок и полувыемок на косогорах.
При помощи экскаваторов могут разрабатываться любые грунты, в том
числе и разрыхленные скальные.
Устройство выемок экскаватором, оборудованным прямой лопатой, ве-
дется путем продольных или лобовых проходок. В первом случае выемка раз-
рабатывается на всю длину продольными сквозными проходками с погруз-
кой грунта на транспортные средства, пути движения которых располагают-
ся сбоку, параллельно движению экскаватора (рис. 21). При втором способе
разработка осуществляется лобовыми проходками при максимально возмож-
ной высоте забоя, а транспорт подходит к экскаватору сзади по дну траншеи.
Выбор схемы зависит от ряда местных условий: длины и глубины вы-
емки, типа машин, рельефа местности и пр. При устройстве длинных выемок
и ограниченном количестве транспортных средств разработку лучше вести
сквозными проходками. В этом случае создаются наиболее благоприятные
условия в пределах траншеи. При устройстве коротких и глубоких выемок,
особенно мощными экскаваторами, образующими за собой широкие тран-
шеи, может оказаться целесообразной лобовая разработка, так как увеличе-
ние времени цикла транспортных средств за счет маневрирования в транше-
ях (вследствие небольшого протяжения последних) будет не существенным,
а количество отдельных проходок из-за увеличения их глубины значительно
сократится.
Рис. 21. Схема разработки выемки экскаватором:
а – сквозными проходами; б – лобовыми проходами (цифрами показана
последовательность проходок)
Глубина и ширина отдельных проходок зависят от типа экскаватора, вида
транспортных средств, характера грунта и принятой схемы работ.
При разработке грунта продольными проходками путь движения экска-
ватора может находиться ниже пути движения транспортных средств на ве-
личину h
1
,
определяемую из условия (рис. 22):
Рис. 22. Основные данные для расчета ширины
и глубины сквозной проходки
h
1
+ h
2
+ 0,5 м £ H,
где h
2
– высота транспортных средств; Н – наибольшая высота разгрузки эк-
скаватора данного типа; 0,5 м – расстояние между днищем ковша экскаватора
и верхом транспортных средств, назначаемое по условиям безопасности про-
а
б
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- следующая ›
- последняя »
