Возведение земляного полотна автомобильных дорог. Першин М.Н - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

36 37
гоприятные условия для работы ходовых частей скрепера и трактора. Даль-
нейшим развитием «восьмерки» является зигзагообразная схема. При этой
схеме количество поворотов скрепера с грунтом уменьшается еще в большей
степени, что делает ее весьма выгодной при разработке резервов большой
протяженности. Однако в этом случае несколько затрудняется управление
работой скреперов и контроль выработки. Кроме того, при плотных грунтах
необходимо производить рыхление на большой площади, что в жаркую пого-
ду может привести к пересыханию грунта, а в ненастную – к его избыточно-
му увлажнению. Таким образом, выбор схемы зависит от целого ряда мест-
ных условий. Практически при достаточном фронте работы наиболее часто
используют движение по восьмерке, реже зигзагообразную схему.
Рис. 20. Схемы движения скреперов:
а – кольцевая; б – по восьмерке; в – зигзагообразная; г – по спирали
Существует целый ряд разновидностей указанных схем. Так, когда ши-
рина насыпи соответствует длине пути разгрузки или больше ее, а разность
отметок насыпи и резерва не превышает 2,5–3 м, можно применять схему
движения по спирали. Недостатком этой схемы является малое уплотнение
грунта скрепером. При большом фронте работ возможна зигзагообразная схема
движения при переменной разработке обоих резервов и поперечной отсыпке
грунта в насыпь.
Грунт из выемок в насыпь перемещается продольными проходами с
разворотами в концах участка. При разработке коротких выемок транспорти-
ровка грунта может осуществляться сквозными проходками в две насыпи.
При разработке же крайних частей длинных выемок более выгодным может
оказаться раздельное движение скреперов. Рациональность той или другой
схемы определяется путем сравнения продолжительности рабочего цикла при
разных схемах. Так же решается вопрос о целесообразности перемещения грунта
из двух выемок в одну насыпь при сквозных или раздельных проходах.
Производительность скреперов (м
3
/смена) определяется по формуле
,
3600
П
y
рц
нвсм
k
kt
gkkТ
=
где Т
см
– продолжительность рабочей смены, ч;
g
– геометрическая емкость
ковша, м
3
;
н
k
– коэффициент наполнения ковша (равен частному от деления
фактического объема грунта в ковше на геометрическую емкость ковша); при
благоприятных условиях
н
k
может достигать 1,1–1,25;
y
k
– коэффициент ус-
ловий выполнения работ;
в
k
– коэффициент использования сменного време-
ни;
р
k
– коэффициент разрыхления грунта;
ц
t
– продолжительность рабочегоо
цикла, с.
Продолжительность рабочего цикла:
,
разп.с
об
об
o
o
п
п
з
з
ц
tt
v
l
v
l
v
l
v
l
t +++++=
где
з
l
,
п
l
,
l
,
об
l
– длина пути зарезания, перемещения, отсыпки и возвраще-
ния в забой, м;
з
v
,
п
v
,
v
,
об
v
– скорости движения при соответствующих
операциях, м/с;
п.с
t
– время переключения скоростей, с;
раз
t
– время на разво-о-
роты (повороты), с.
Для повышения производительности скреперов необходимо наиболее
полно использовать сменное время за счет исключения организационных за-
держек, обеспечить движение скрепера к месту отсыпки грунта и обратно в
забой на максимальных по дорожным условиям скоростях, выбрать наиболее
рациональные схемы разработки грунта и организации движения. Большое
а б
в г

Страницы