Возведение земляного полотна автомобильных дорог. Першин М.Н - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

42 43
Производительность экскаваторов П, м
3
/смену, оборудованных прямой
лопатой, может определяться по формуле
у
р
нвцcм
60
П k
k
kgknТ
=
,
где
c
м
Т
– продолжительность смены, ч;
ц
n
– практическоеое число циклов
в минуту;
g
– геометрическая емкость ковша, м
3
;
в
k
– коэффициент исполь-
зования сменного времени; при работе в отвал
в
k
= 0,75–0,85; при работе на
транспорт
в
k
= 0,65–0,75;
н
k
– коэффициент наполнения ковша; для средних
и тяжелых грунтов
н
k
= 1,0–0,8; для легких грунтов
н
k
= 1,0–1,2; для сыпу-
чих грунтов
н
k
» 0,8; k
y
– коэффициент условий выполнения работ; k
p
– коэф-
фициент разрыхления грунта.
Для повышения производительности при разработке легких грунтов
стандартный ковш может быть заменен облегченным ковшом большей емко-
сти. Так, наряду со стандартным ковшом емкостью 0,5 м
3
может применяться
облегченный ковш емкостью 1 м
3
. Для уменьшения времени цикла возможно
совмещение по времени поворота ковша к месту разгрузки, его подъем и выд-
вижение рукояти на высоту разгрузки, а также поворот ковша к месту черпа-
ния, его опускание и подтягивание рукояти. Большое значение имеет умень-
шение угла поворота между местом зарезания и местом разгрузки, что дости-
гается размещением транспортных средств сбоку, а не сзади экскаватора.
Однако решающим условием эффективной работы экскаватора являет-
ся своевременная подача транспортных средств.
Количество автосамосвалов, необходимое для непрерывной работы эк-
скаватора, может быть определено по формуле
погр
ц
t
t
N =
,
где
ц
t
– время полного цикла автомобиля-самосвала; t
погр
– время погрузки
одного автомобиля-самосвала.
Для эффективного использования экскаваторов и транспортных средств
емкость кузова автомобиля должна быть в 3–5 раз больше объема ковша экскава-
тора. Для обеспечения высокой производительности транспортных средств боль-
шое внимание должно уделяться поддержанию дорог в хорошем состоянии.
3.5. Возведение земляного полотна автогрейдерами
При возведении земляного полотна автогрейдеры применяются преиму-
щественно для профилирования, т. е. для постройки дорог с нулевыми или
очень небольшими (до 0,25–0,30 м) рабочими отметками. В отдельных слу-
чаях автогрейдеры могут использоваться для постройки земляного полотна
при высоте насыпи до 0,75–1,0 м, однако производительность машин в этом
случае очень низка. Наиболее целесообразно применение автогрейдеров для
разработки легких и средних грунтов на ровных участках местности при на-
личии большого фронта работ.
Профилирование в основном сводится к последовательным продоль-
ным зарезаниям грунта в полосе кюветов и поперечным перемещениям его
к оси земляного полотна. Технологический процесс состоит из следующих
операций:
· снятие дернового покрова (когда это требуется);
· пробивка линии первого зарезания,
· резание грунта в резерве;
· перемещение и укладка грунта в насыпь;
· послойное уплотнение грунта;
· окончательная планировка насыпи и резервов.
Для успешной работы автогрейдера требуется правильная установка
ножа, характеризуемая углами захвата, резания и наклона (рис. 24).
Рис. 24. Углы установки ножа автогрейдера:
a – захвата; b – резания; g – наклона;
1 – поверхность земли; 2 – направление
движения; 3 – линия горизонта

Страницы