Возведение земляного полотна автомобильных дорог. Першин М.Н - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

44 45
Пробивка линии первого зарезания является очень ответственной опе-
рацией, так как от очертания первой борозды зависят все последующие про-
ходки. Пробивку обычно делают путем зарезания вдоль кольев, обозначаю-
щих линию первого зарезания.
Грунт в резерве или кювете разрабатывается от наружной или внутрен-
ней бровки. Следует отметить, что порядок разработки оказывает некоторое
влияние на поперечное сечение стружки грунта. При резании от наружной
бровки стружка грунта получается треугольного сечения (рис. 25), а при раз-
работке от внутренней – стружка такого сечения бывает только при первом
проходе, при всех же последующих проходах она имеет очертание, близкое
к прямоугольному.
Рис. 25. Схема разработки грунта автогрейдером среднего типа:
а – от наружной бровки; б – от внутренней бровки
Как известно, при равном периметре резания площадь поперечного се-
чения прямоугольной стружки больше треугольной. Это делает работу по за-
резанию от внутренней бровки более продуктивной, что сказывается и на числе
проходов на зарезание. Кроме того, при разработке от внутренней бровки
отпадает необходимость выравнивания поверхности после удаления каждо-
го слоя, так как поверхность получается почти ровной. Наконец, в этом слу-
чае грунт можно предварительно разрыхлять по всей площади резерва, тогда
как при разработке от наружной бровки разрыхление может опережать каж-
дое зарезание только на один проход, иначе грунт придется перемещать по
разрыхленной поверхности.
Суммируя сказанное, можно сделать вывод, что при глубоких и широ-
ких резервах (что бывает сравнительно редко) грунт лучше разрабатывать от
внутренней бровки. На участках же профилирования, где боковые канавы
имеют незначительную глубину, а число проходов на зарезание редко превы-
шает 5–6, разработку следует вести от внешней бровки, тем более что в этом
случае перемещение вырезанного грунта более удобное.
После каждого зарезания вырезанный грунт следует перемещать до
места укладки
1
.
Если высота насыпи не превышает 0,3–0,4 м в плотном теле, грунт ук-
ладывается в насыпь «вприжим» (рис. 26) или с последовательным разравни-
ванием. При возведении более высоких насыпей, когда необходимо послой-
ное уплотнение, укладка грунта производится вразбежку (одиночными вала-
ми, или «вполуприжим». В первом случае толщина слоя получится примерно
равной 0,2–0,3 м, во втором – 0,3–0,45 м. Выбор схемы зависит от имеющих-
ся средств уплотнения.
Рис. 26. Схема укладки грунта в насыпь:
а – «вприжим»; б – вразбежку (одиночными валами);
в – «вполуприжим»
При необходимости одновременно с возведением земляного полотна
может устраиваться корыто.
Профилирование земляного полотна и возведение насыпей производится
при движении автогрейдеров круговыми проходами. Оптимальная длина зах-
ватки (рабочего участка) составляет 500–1000 м. Длина ее уточняется в зави-
симости от расположения на трассе искусственных сооружений и участков
работ других машин. По возможности, длина одного или нескольких участ-
ков должна соответствовать дневной выработке бригады, чтобы к концу ра-
бочего дня получился законченный участок.
При наличии нескольких автогрейдеров одни из них (наиболее тяже-
лые) следует использовать только на зарезании, другие (более легкие и под-
вижные) – на перемещении грунта.
а
б
а
б
в
1
Грунт, вырезанный при первом и втором проходах, часто целесообразно перемещать а
один раз, поскольку объем стружки при первых проходах несколько меньше, чем при
последующих.

Страницы