Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей. Петров В.М. - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

19
...........
якорьком и сердечником или сильное натяжение пружины приводит к от-
ключению стартера при пониженном напряжении аккумуляторной батареи.
5. Якорь электродвигателя стартера вращения с большой частотой, а ко-
ленчатый вал не вращается. Эти признаки вызываются пробуксовкой ролико-
вой муфты свободного хода; отсоединением рычага привода от якорька тяго-
вого реле. Пробуксовка муфты происходит
из-за износа пазов в обойме шес-
терни или роликов, или загрязнении. Муфту промывают и смазывают.
6. При включении стартера слышен скрежет шестерни привода, которая
не входит в зацепление с венцом маховика. Это возможно при неправильной
регулировке привода, ослаблении болтов крепления стартера к картеру, пере-
косе в креплении стартера, забоинах на
зубьях шестерни или венца. Наруше-
ние регулировки привода приводит к замыканию контактов тягового реле
раньше, чем шестерня входит в зацепление с венцом.
7. Стартер не выключается после запуска двигателя. Это возможно при
заедании привода на валу якоря, сваривании контактов тягового реле или ре-
ле включения, заедании механизма выключения зажигания и стартера,
ослаб-
лении или поломке возвратной пружины, перекосе в креплении стартера.
Заедание привода на валу якоря происходит из-за загрязнения шлицев, из-
носа подшипников втулки привода или изгиба вала. Механизм очищают и
смазывают.
3. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
3.1. Назначение и технические требования
Система электроснабжения предназначена для питания электрической
энергией сложного комплекса коммутирующей аппаратуры, контрольно-
измерительных приборов, исполнительных механизмов и систем с помощью
соединительных проводов.
К линии АБ - амперметр подключаются стартер, звуковые сигналы, при-
куриватель, аварийная сигнализация с указателем поворота и переносная
лампа. К линии генератор-амперметр подключаются остальные потребители.
В принципиальной электрической
схеме в каждой отдельной цепи разли-
чают (рис. 3.1) три участка: А – участок, соединяющий
коммутационный прибор или предохранитель F с
линией питания. Цветовая маркировка осуществляется
по цвету провода той или иной линии питания. В –
участок, состоящий из нескольких проводов,
разделенных контактами, обмотками реле, предохра-
нителями. Цветовая маркировка этого участка
осуществляется по следующим принципам
:
- участки цепи, разделенные контактами, обмот-
ками реле, резисторами, предохранителями, должны иметь различную
расцветку;
- участки, проходящие через разъемные разборные и неразборные кон-
тактные соединения и являющиеся продолжением одной цепи, должны
Рис.3.1. Схема подклю-
чения цепи

Страницы