ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
40
...........
Колебательный контур в первичной цепи характеризуется (С
1
+С
2
),
L
1
и R
1
, которые определяют собственное затухающее колебание.
Рис. 4.3. Схема замещения
Величина вторичного напряжения U
2max
катушки зажигания, являющие-
ся выходным напряжением батарейной системы зажигания определяется вы-
ражением:
2
1
2
21
1
1
2
max2
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
+
⋅≈
W
W
CC
L
W
W
IU
p
, (4.3)
где W
2
/W
1
- коэффициент трансформации катушки зажигания.
Для катушки зажигания Б1, индуктивность которой 8,5 мГн, а макси-
мальный ток разрыва I
р
= 4 А. Максимальная энергия, накопленная в маг-
нитном поле катушки, равна:
сВтW
L
⋅≈
⋅⋅
=
−
07.0
2
4105.8
23
max
. (4.4)
Энергия 0,025-0,03 Вт·с соответствует выходному напряжению 12...14
кВ:
- минимальная энергия, обеспечивающая бесперебойную работу систе-
мы зажигания. Однако в действительности на U
2мах
может влиять непра-
вильная установки угла опережения зажигания;
- снижение напряжения АБ в холодное время.
Основные недостатки батарейной системы зажигания.
1. Вторичное напряжение уменьшается при увеличении частоты враще-
ния вала двигателя и числа цилиндров, из-за снижения величины тока разры-
ва, вследствие сокращения времени замкнутого состояния контактов преры-
вателя.
2. Снижение вторичного напряжения наблюдается и при малых частотах
вращения вала двигателя. Это снижение объясняется дуговым разрядом
между контактами прерывателя из-за уменьшения
скорости размыкания. На-
пряжение на контактах возрастает быстрее, чем увеличивается электрическая
прочность межконтактного пространства.
3. U
2max
значительно снижается при загрязнении свечей зажигания. Об-
разуются шунтирующие сопротивление свечи R
ш
= 0,25…0,5 МОм, которое
обычно 3
…6 МОм, и U
2max
может стать ниже пробивного.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- следующая ›
- последняя »
