ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
50
...........
панных двигателей, с уменьшением до 16 мм размером под ключ. Зазор ме-
жду электродами свечи составляет 1,0
…1,15 мм.
Управление зажиганием в системе осуществляется с помощью контрол-
лера. Датчик положения коленчатого вала подает в контроллер опорный сиг-
нал, на основе которого контроллер делает расчет последовательности сраба-
тывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием
контроллер использует следующую информацию: частоту вращения колен-
чатого вала; нагрузку двигателя (массовый расход
воздуха); температуру ох-
лаждающей жидкости; положение коленчатого вала; наличие детонации.
При закрытой заслонке, выключатель замкнут на «массу», контроллер
отключает клапан при частоте вращения выше 1750 мин
1−
и снова включает
его при снижении частоты вращения до 1650 мин
1
−
. Если дроссельная за-
слонка приоткрыта, то клапан не отключается.
Для диагностических целей у контроллера можно брать на контроль
сформированные сигналы. Преимущества электронных систем зажигания:
универсальность применения на всех типах двигателей; значительное в
1,3
…1,5 раза увеличение вторичного напряжения, достигающего 20…30 кВ
при всех режимах работы двигателя; меньшая чувствительность к шунти-
рующим нагрузкам
Rш и C
2
вторичной цепи; большой срок службы контак-
тов прерывателя (150
…200 тыс. км. пробега); более полное сгорание топли-
ва на малых и больших оборотах (экономия горючего 2
-3 %); увеличенный
зазор (до 1
…1,2 мм) между электродами свечей зажигания; облегченный за-
пуск двигателя в зимних условиях; значительная экономия времени на про-
филактические и регулировочные работы.
Недостатками являются большая сложность и стоимость системы, боль-
шая мощность потребляемая от источника (для транзисторной системы), по-
вышенная чувствительность к замасливанию контактов прерывателя (кон-
денсаторная система).
4.7. Основные неисправности и их устранение
1. Двигатель не запускается при следующих неисправностях системы за-
жигания или элементов системы:
- в свечах зажигания из-за образования нагара на изоляторах, забрызгивания
свечей маслом или бензином необходима зачистка, просушка и регулировка;
- в высоковольтных приводах может быть обрыв или пробой изоляции про-
вода, соединяющего катушку зажигания с центральным вводом крышки
распределителя, неплотный контакт наконечников проводов;
- в распределителе возможен пробой изоляции, загрязнение, обугливание
поверхности ротора и контактов на крышке, образование трещин, разруше-
ние подавительного сопротивления;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- …
- следующая ›
- последняя »
