ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
74
...........
приращений регулируемого параметра за единицу времени, поэтому в сис-
теме необходимо иметь устройство измерения времени. Эту функцию вы-
полняет таймер, выдающий сигналы отметок времени, которые, поступая на
контроллер прерываний, приостанавливают работу основной программы
управления для замера приращения регулируемого параметра через равные
промежутки времени.
Аварийные датчики также подключаются к контроллеру прерываний. В
случае превышения каким-либо параметром предельно допустимого значе-
ния выполнение основной программы приостанавливается и запускается про-
грамма автоматической защиты двигателя.
Так, например, при превышении температуры охлаждающей жидкости
105С° обеспечивается плавное снижение частоты вращения до холостого хо-
да с включением аварийной световой и звуковой сигнализации. При недо-
пустимом падении давления масла в системе смазки включается аварийная
сигнализация и двигатель останавливается.
Регулирование в зоне частичных характеристик сводится к вычислению
расчетного положения рейки в рабочую точку по оптимальному закону, в со-
ответствии с рассогласованием.
8. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ
8.1 Назначение и технические требования
Применение автоматического управления трансмиссией (АУТ) повышает
устойчивость и управляемость при торможении, облегчает работу водителя,
особенно в городских условиях. Находят применение следующие системы :
- электронная антиблокировочная система (АБС);
- гидромеханическая передача с электронным управлением;
- прибор учета ресурса и' бортовой диагностики;
- автоматическая система управления ступенчатыми механическими
трансмиссиями;
- электронное управление подвеской.
Для замера энергии, затраченной при движении автомобиля, разработан и
изготовлен прибор для учета ресурса и бортовой диагностики, который при-
меняют на автомобилях УАЗ.
С помощью прибора учитывают ресурс деталей, оценивают качество
смазки и регулировки подшипников трансмиссии, сборки и ремонта автомо-
биля в процессе эксплуатации. Прибор имеет датчики частоты вращения вала
двигателя колеса и давления во всасывающем коллекторе двигателя. Кон-
троль за техническим состоянием двигателя или трансмиссии осуществляется
с помощью микропроцессора. Первоначальное состояние двигателя записы-
вается в микропроцессор. По мере снижения параметров двигателя и транс-
миссии относительно первоначального состояния по показаниям индикатора
судят о состоянии агрегатов, точность измерения составляет 5-13%.
8.2.Электронная антиблокировочная система
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- …
- следующая ›
- последняя »
