ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
77
...........
стояния
колеса, электронный блок управления и клапанный узел с рас-
ширительными цилиндрами, установленный на тормозной магистрали между
главным и колесным тормозными цилиндрами. Управление работой клапан-
ного узла осуществляется при помощи соленоида по командам блока
управления. Поршни расширительных цилиндров контактирует с кулачком,
механически связанным через полуось с затормаживаемым колесом авто-
мобиля.
Система АБС тормозов является системой автоматического управле-
ния процессом затормаживания колес при устранении юза.
В нее входят: датчик состояния колёс;блок управления; дополнительный
механизм (модулятор) для изменения давления рабочего тела и тормозно-
го момента на колесе; энергетическое устройство для периодического
снижения и нарастания давления рабочего тела при функционировании
модулятора в соответствии с командами блока управления; гидросиловое
оборудование, включающее в себя гидрокомпас с приводом.
В тормозной системе «Мерседес-Бенц -450 SЕL» привод гидронасоса
осуществляется от специального электродвигаля, кроме того установлений
аккумуляторы, резервуар для жидкости, гидромагистраль с предохранитель-
ными и обратными клапанами. Система имеет высокую себестоимость (10%
от себестоимости автомобиля), требует дополнительные объемы внутри ку-
зова для размещения оборудования и увеличивает частоты в напряжение
(ПЧН) преобразует импульсный сигнал, вырабатываемый, датчиком скоро-
сти, в напряжение U
к
, пропорциональное частоте вращения колеса. На вы-
ходе дифференциатора формируется сигнал, соответствующий производной
от скорости колеса
На выходе элемента выделения максимума формируется импульсный
сигнал в момент максимального ускорения колеса при разгоне, .т.е. при мак-
симальном коэффициенте, сцепления колеса с дорогой в продольном на-
правлении. Элемент выделения максимума управляет режимами работы эле-
мента выборки хранения. Импульсный сигнал с выхода элемента выделения
максимума переводит элемент выборки хранения в режим выборки. В этом
режиме сигнал на выходе элемента выборки хранения соответствует его
входному сигналу. Когда сигнал на выходе элемента выделения максимума
отсутствует, элемент выборки хранения переходит в режим хранения, т.е. на
его выходе сохраняется сигнал, записанный в вес, потребляется мощность
0,3-0,6 кВт, что нагружает дополнительно основной двигатель, увеличивая
его время работы в неустойчивых режимах, а это в свою очередь приводит к
росту токсичности отработавших газов и снижению топливной эконо-
мичности двигателя.
8.3. Гидромеханическая передача с электронным управлением
Гидромеханическая передача (ГМП) с электронным управлением предна-
значена для применения на автобусах. Применение электронного управления
упрощает конструкцию гидравлических и механических элементов передачи,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- …
- следующая ›
- последняя »
