Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей. Петров В.М. - 87 стр.

UptoLike

Составители: 

91
...........
Рис.8.20. Общий вид электронного и потенциометрического типа датчиков
давления
Деформация мембраны зависит от разности давлений внутри и снару-
жи анероидной коробки. Давление внутри коробки равно давлению во
впускном коллекторе, снаружи
атмосферному давлению. При изменении
давления во всасывающем коллекторе анероидная коробка деформируется
и при этом через тягу 2, заштифтованную одним концом в верхнем центре,
а другом в серге поворачивает ось сектора 3 на соответствующий угол. Ось
сектора через тягу 4 соединена с балансировочным грузом, закрепленным
на пружине в стойке основания механизма винтом. Балансировочный груз
5 уравновешивает массу анероидной коробки для устранения ошибок в по-
казаниях. На оси сектора укреплен сегмент 6, который находится в посто-
янном зацеплении с трубкой 7. На конце оси трубки укреплена контактная
пружина 8 со щеткой, которая скользит по потенциометру. Потенциометр
крепят винтами к основанию. Датчик работает в интервале температур
внешней среды от
50 до +80
0
С, выдерживает перегрузочные давления по
верхнему пределу 790 мм рт. ст. абс. , по нижнему пределу 8 мм рт. ст. По-
грешность измерения относительно сопротивления составляет от 0,2 до
1,95%. Чувствительность датчика
0,49 Ом/мм рт.ст. Выход потенциомет-
ра соединен с первым входом блока вычитания 2, выход датчика 3 частоты
вращения вала двигателя и блока вычитания подключены к входам блока
умножения 4, выход которого подключен к входу последовательно соеди-
ненного преобразователя напряжения в частоту 5 и счетчика 6. При работе
двигателя напряжения
1
U с выхода датчика 1 прямо пропорциональное
давлению впускного коллектора двигателя
k
P
Δ
, то есть
k
PU Δ=
1
поступает
на первый вход блока 2, на второй вход которого подается постоянное на-
пряжение
o
U с выхода источника 7 опорного напряжения, прямо пропор-