Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 10 стр.

расчленению ремонтных работ, и наоборот, большая программа по
ремонту, однотипных машин с неисправностями примерно одинакового
характера создает условия для специализации ремонтных работ и
расчленения последних на отдельные законченные операции.
      В связи с этим различаются следующие методы организации
 ремонтного производства:
      • метод универсальных постов (тупиковый)
      • метод специализированных постов (бригадно-узловой)
      • поточный метод
       Метод универсальных постов (тупиковый) - характеризуется тем,
 что все основные разборочно-сборочные работы при ремонте
 автомобильной техники выполняются силами одной бригады на одном
 рабочем посту. Количество постов определяется количеством
 одновременно ремонтируемых машин. Достоинством этого метода
 является простота организации работы. Однако, тупиковый метод имеет
 существенные      недостатки:   продолжительное     время    ремонта
 автомобильной техники, большие .трудовые затраты, потребность в
 специалистах высокой квалификации, увеличенная потребность в
 инструменте и приспособлениях, повышенная стоимость ремонта.
 Поэтому метод универсальных постов находит применение лишь в
 небольших ремонтных мастерских, или при ремонте автомобильной
 техники разных марок, а также при ремонте в боевых условиях на месте
 повреждения автомобильной техники.
     Метод специализированных постов (бригадно-узловой) заключается
в том, что выполнение операции по разборке и сборке автомобильною
техники    на    агрегаты    и   узлы   осуществляется    на   постах,
специализированных по типам (маркам) автомобильною техники, а
разборка сборка агрегатов, и узлов выполняется на .постах,
специализированных по типам этих сборочных единиц.
      Таким образом, в ремонте машины участвуют сравнительно большое
количество специалистов. Расчленение разборочно-сборочных работ и
закрепление их за постами позволяет при этом методе использовать менее
квалифицированный личный состав по сравнению с методом
универсальных постов, уменьшить потребность в оборудовании и
сократить пребывание машины в ремонте.
     Данный метод организации ремонтного производства может приме-
няться при проведении среднего ремонта автомобильной техники
войсковыми ремонтными средствами, а также может быть использован в
разборочно-сборочных цехах предприятий капитального ремонта
автомобильной техники, где нет достаточных условий для организации
поточного метода.




                                  10