Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 11 стр.

UptoLike

Составители: 

11
Поточный метод - является наиболее совершенной формой
организации ремонтного производства и может применяться в
разборочно-
сборочных цехах ремонтных частей, специализированных на проведение
капитального ремонта автомобильной техники или их агрегатов 1-2 марок
достаточно большим объемом производственной программы.
Сущность поточного метода заключается в том, что операции
выполняются на постах, расположенных в линию в соответствии с тех-
нологическим процессом и согласованных между собой по
производительности. На каждом посту выполняется
одна или несколько
повторяющихся операций, указанных в технологических картах.
Глава 2. ВОЙСКОВЫЕ РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ
2.1. Организация подразделений по войсковому ремонту военной
автомобильной техники
В штат мотострелкового батальона входит отделение
технического обслуживания на базе мастерской МТО-АТ, которое
выполняет техническое обслуживание и текущий ремонт машин
батальона .
МТО относятся к группе
частично унифицированных мастерских,
оснащаемых единым оборудованием общего назначения и
специализированными комплектами технологической оснастки.
Мастерская технического обслуживания состоит из следующих основных
частей :
-базового шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой;
-унифицированного кузова (каркасного металлического КМ 131 или
бескаркасного К131);
-технологического оборудования, приспособлений и инструмента;
-дополнительного специализированного комплекта инструмента и
принадлежностей для технического
обслуживания и текущего ремонта
гусеничных машин;
-дополнительного специализированного комплекта инструмента и
принадлежностей для технического обслуживания и текущего ремонта
четырехосных машин.
Численность личного состава составляет от 3 до 5 человек.
.В мотострелковом полку в штат ремонтной роты входит:
взвод по ремонту автомобильной техники на базе ПАРМ-1М, который
выполняет текущий ремонт автомобилей
многоцелевого назначения и
гусеничных тягачей машин на готовых агрегатах и деталях в полевых
условиях.
      Поточный метод - является наиболее совершенной формой
организации ремонтного производства и может применяться в разборочно-
сборочных цехах ремонтных частей, специализированных на проведение
капитального ремонта автомобильной техники или их агрегатов 1-2 марок
достаточно большим объемом производственной программы.
      Сущность поточного метода заключается в том, что операции
выполняются на постах, расположенных в линию в соответствии с тех-
нологическим процессом и согласованных между собой по
производительности. На каждом посту выполняется одна или несколько
повторяющихся операций, указанных в технологических картах.

Глава 2. ВОЙСКОВЫЕ РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ

 2.1. Организация подразделений по войсковому ремонту военной
 автомобильной техники

        В штат мотострелкового батальона входит отделение
   технического обслуживания на базе мастерской МТО-АТ, которое
  выполняет техническое обслуживание и текущий ремонт машин
  батальона .
        МТО относятся к группе частично унифицированных мастерских,
  оснащаемых      единым    оборудованием     общего    назначения и
  специализированными комплектами технологической оснастки.
  Мастерская технического обслуживания состоит из следующих основных
  частей :
  -базового шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой;
  -унифицированного кузова (каркасного металлического КМ 131 или
  бескаркасного К131);
  -технологического оборудования, приспособлений и инструмента;
  -дополнительного специализированного комплекта инструмента и
  принадлежностей для технического обслуживания и текущего ремонта
  гусеничных машин;
  -дополнительного специализированного комплекта инструмента и
  принадлежностей для технического обслуживания и текущего ремонта
  четырехосных машин.
       Численность личного состава составляет от 3 до 5 человек.
  .В мотострелковом полку в штат ремонтной роты входит:
  взвод по ремонту автомобильной техники на базе ПАРМ-1М, который
  выполняет текущий ремонт автомобилей многоцелевого назначения и
  гусеничных тягачей машин на готовых агрегатах и деталях в полевых
  условиях.




                                  11