Гирокомпасы "Курс-4М" и "Курс-4МВ". Полковников В.Ф - 87 стр.

гласование следящей системы”, “Отклонение температуры”, кнопки дистанци-
онного управления корректором, ручка регулировки освещения шкал и ленты
курсографа, вольтметр. На внутренней стороне крышки-тумблер “Затухание”
для выключения затухания чувствительного элемента в приборе 1МВ.
     В корпусе прибора размещены:
     — в правой части: курсограф, механизм репитера, тумблер “Приемник кур-
са”, потенциометр регулировки толщины линии записи;
     — в левой верхней части: плата блока питания, переключатель “Питание
ДСР-2”;
     — в левой нижней части: механизм дистанционного управления корректо-
ром, ревун.
     Механизм указания и записи курса имеет два самостоятельных узла: меха-
низм репитера и курсограф, работающие от одного принимающего типа БС-
1404. Курсограф воспроизводит все изменения курса судна. По устройству кур-
сограф аналогичен прибору 23-Т3 и отличается повышенной точностью записи
курса по времени за счет использования в нем стабилизированного по частоте
питания двигателя ДСР-2 лентопротяжного механизма.
     Механизм репитера предназначен для указания курса и состоит из шкал
точного и грубого отсчетов и курсовой черты.
     Согласование показаний механизма указания и записи курса с показаниями
основного прибора 1МВ производится вручную при отключенных двух фазах
обмотки репитера. Для отключения двух фаз обмотки тумблер “Приемник кур-
са” устанавливается в положение “Откл”.
     Для обеспечения требуемой точности работы лентопротяжного механизма
питание двигателя ДСР-2 в приборе осуществляется стабилизированным по
частоте напряжением однофазного тока 50 Гц, 220 В, вырабатываемым блоком
питания соответственно при установке переключателя в положение “Стабилиз.”
     Механизм дистанционного управления корректором включает в себя сель-
син-приемник, барабан и кнопки управления. На барабане нанесен ряд шкал
скоростей для различных широт (0°-75°). Перестановка шкал в зависимости от
широты плавания объекта производится вручную ручкой, расположенной на
левой боковой стороне прибора. Сельсин-приемник связан с датчиком, находя-
щимся в механизме 9 прибора 1МВ, и отрабатывает заданное датчиком смеще-
ние верхнего диска механизма 9.
     Кнопки предназначены для управления реверсивным электродвигателем
СЛ-262, расположенным в механизме 9 и перемещающим каретку его верхнего
диска.
     Ввод скоростной поправки из прибора 34ПМ в механизм 9 прибора 1МВ
производится следующим образом. В приборе 34ПМ ручкой устанавливается
шкала скорости для широты района плавания объекта. Кнопка “Скорость хода
увелич.” нажимается до тех пор, пока стрелка-указатель над шкалой скорости
не достигнет значения скорости объекта. Для установки стрелки-указателя в

                                                                          87