История управления качеством. Учебное пособие - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

На этом этапе примеры успешного контроля и управления качеством имели место в гончарных мастер-
ских, в кузницах, в мастерских итальянских скрипичных мастеров Гварнери и Страдивари, изготавливавших
замечательные музыкальные инструменты. Большой интерес представляют:
• работы Джеймса Уатта – изобретателя паровой машины (1774 – 1984 гг.) и центробежного регулятора
(1784 г.);
• братьев Черепановых – построивших в 1834 г. первый в России паровоз и железную дорогу длиной 3,5
км;
• успешное управление качеством при изготовлении ювелирных изделий мастерами фирмы Фаберже в
середине XIX – начале XX вв. в России.
Основы менеджмента качества были заложены уже на этом этапе американским инженером Ф.У. Тейло-
ром (1856 – 1915), предложившим систему организации труда (тейлоризм), основанную на глубокой специали-
зации и рационализации трудовых операций и направленную на интенсификацию труда.
Второй этап организованной деятельности по контролю, управлению и менеджменту качества занимал
большой промежуток времени. Начало этого этапа можно связать с появлением ремесленных мастерских и це-
хов, с последовавшим за этим развитием разделения труда, приведшим к появлению мануфактур, фабрик и за-
водов. Этот этап организованного внутризаводского контроля, управления и менеджмента качества продолжал-
ся
до середины XX в., а в некоторых мастерских и малых предприятиях – продолжается до сих пор.
3. Организованная национальная и международная деятельность по управлению и менеджменту качест-
ва.
Этот этап в наиболее развитых странах начался в 1930 – 1940-е гг., т.е. в предвоенные годы и во время
второй мировой войны. В большинстве стран деятельность по управлению и менеджменту качества в нацио-
нальном масштабе началась в 1950 – 1960-е гг.
Для этого этапа характерна разработка и широкое использование сначала национальных, а затем междуна-
родных стандартов по управлению и менеджменту качества, в частности, международных стандартов ИСО се-
рии 9000. Основные сведения об этих стандартах и истории их разработки и совершенствования будут рас-
смотрены далее.
2.2. РАЗВИТИЕ ВНУТРИЗАВОДСКОЙ, НАЦИОНАЛЬНОЙ
И МЕЖДУНАРОДНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПО УПРАВЛЕНИЮ И МЕНЕДЖМЕНТУ КАЧЕСТВА
С КОНЦА XIX ВЕКА ПО НАЧАЛО XXI ВЕКА
Рассмотрим основное содержание истории развития внутризаводской, национальной и международной
деятельности по контролю, управлению и менеджменту качества.
2.2.1. ЭТАП КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА [7, 8]
В компаниях создавали бригады контролёров для испытания продукции, сравнения её характеристик с ус-
тановленными требованиями (техническими условиями) и разбраковки. Хорошая продукция, естественно, по-
ступала на склад и далее к потребителю. Плохая продукция либо признавалась окончательным браком и унич-
тожалась, либо признавалась не окончательным браком и её переделывали (ремонтировали), если надо – сни-
жали класс качества, а затем реализовывали по более низкой цене. Если была возможность, то продукцию, при-
знанную окончательным браком, старались хотя бы частично использовать. Например, если готовые поршне-
вые кольца не прошли приёмочный (выходной) контроль, а они уже прошли процесс хромирования, то с них
можно снять слой хрома гальваническим путём (если это экономически целесообразно, то это надо делать).
Для этапа контроля качества характерно широкое использование «проходных» и «непроходных» калибров
для проверки качества деталей (соответствия размеров деталей установленным допускам) и их разбраковки.
Недостатки контроля качества:
а) контролёры не всегда обнаруживали дефектную продукцию и часть её неизбежно попадала к потреби-
телю;
б) создавалось неправильное представление, что ответственными за качество являлись контролёры (хотя
на самом деле качество создавали рабочие основного производства, а контролёры занимались только лишь вы-
явлением брака и разбраковкой).
2.2.2. ЭТАП ТЕХНИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ [7, 8]
Довольно скоро нашлись толковые контролёры, которые, при увеличении процента брака, сразу же обра-
щались к руководителям основного производства, – «Что у вас происходит? Разберитесь – почему к нам посту-
пает слишком много брака?», – после чего руководители останавливали производство до устранения причин
брака.

Страницы