Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 142 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

142
• проводка управления, соединяющая командные рычаги с управляемыми
агрегатами;
• исполнительные механизмы и устройства.
Поэтому главной функцией системы основного управления самолетом будем
считать следующие:
Передать команды (на исполнительные органы самолета).
Прикладывать усилия (и перемещать командные рычаги и устройства).
Проводить управление (к управляемым агрегатам – исполнительным
органам).
Осуществлять исполнение (действий, которые выполняет управляющий
исполнительный орган самолета или летчик).
8.7. Требования к основному управлению
Требования к основному управлению учитывают возможности и особен-
ности работы летчика – основного звена этой системы:
8.7.1. При управлении самолетом движения рук и ног летчика для откло-
нения командных рычагов должны соответствовать естественным рефлексам
человека при сохранении равновесия. Перемещения летчиком командного ры-
чага в определенном направлении должно вызывать нужное перемещение са-
молета в том же направлении.
Главные функции:
Сохранять равновесие (при управлении руками и ногами через
рычаги управления в соответствии с естественными рефлексами летчика).
Вызывать перемещение (самолета при воздействии летчика на
рычаги и педал и управления).
Направлять самолет (в нужном направлении по азимуту вследст-
вие воздействия летчиком на командные рычаги или педали) и т.д.
8.7.2. Реакция самолета на отклонения командных рычагов должна иметь
небольшое запаздывание.
Главная функция:
Иметь запаздывание (на реакцию от команды управляющего ор-
гана или летчика в допустимых пределах).
Отклонять самолет (по команде от управляющего органа или лет-
чика с небольшим запаздыванием от момента передачи управляющего сигнала).
8.7.3. При отклонении органов управления (рулей и элеронов) усилия на
командных рычагах должны возрастать плавно и быть направлены в сторону,
противоположную движению командных рычагов для обеспечения летчику
«Чувства управления самолетом». Здесь главной функцией следует называть:
Направлять усилия (на командных рычагах в противоположную
сторону).
Отклонять органы [управления (рули и элероны) плавно и на-
правлять в сторону противоположную движению командных рычагов].
«Чувствовать управление» (самолетом со стороны летчика как
психологического аспекта его работы – управления самолетом).

Страницы