Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 153 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

153
товые ускорители и форсирование работы двига-
теля.
Для сокращения длины пробега на самолетах
применяют:
• тормозные колеса;
• тормозные парашюты;
• тормозные щетки;
• интерцепторы и устройства реверса тяги
двигателя.
лета в процессе взлета
и посадки);
а создавать тягу (вер-
тикальной составляю-
щей силовой установ-
ки);
в применять ускори-
тели (для уменьшения
длины пробега);
с создавать форсиро-
вание (работы двига-
теля);
см применять колеса
(тормозные);
н тормозить самолет
(парашютами, тормоз-
ными щетками);
с использовать ин-
терцепторы (и устрой-
ства реверса тяги дви-
гателя) и т.д.
9.2. Шасси самолета и его функции
Система опор самолета, служащая для обеспечения взлета и посадки, ма-
неврирования по аэродрому и стоянки при хранении, называется шасси. шасси
включает в себя элементы, опирающиеся на поверхность аэродрома (колеса,
лыжи) и элементы, предающей нагрузки от них на планер самолета. для смяг-
чения и поглощения ударных нагрузок при посадке и маневрировании самоле-
та, в шасси имеются упругие элементы – пневматики колес и амортизаторы. для
маневрирования самолета по впп в шасси предусматривают тормозные и
управляющие устройства. главная функция шасси:
Воспринимать нагрузки (от самолета)…В0555.
Основные функции:
Амортизировать удар (при посадке)… А0099.
Передвигать самолет (по аэродрому)… П0193.
Обеспечивать посадку (взлет)… О0773.
9.2.1. В. Основные схемы шасси самолета.
О. Схема шасси определяется количеством и
расположением опор (стоек) шасси относи-
тельно центра тяжести самолета. На самолетах
применяют следующие схемы шасси:
1. Трехопорное шасси с передней свободно
ориентирующейся или управляемой опо-
рой (стойкой) шасси.
Определять располо-
жение (и количест-
во)… (опор – стоек
шасси относительно
центра тяжести само-
лета)…………..О0444;
с ориентировать шас-
си (или управлять опо-

Страницы