Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 160 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

160
а фиксировать стойку
(замком);
см производить пово-
рот (с помощью гид-
роцилидров) и т.д.
9.3.4. В. Амортизирующие устройства стоек
шасси.
О. Амортизирующие устройства (амортизаци-
онная стойка, пневматик колеса, гасители коле-
баний, совмещенные с цилиндром поворота) по-
глощают и рассеивают энергию ударов шасси о
ВПП, уменьшают нагрузки и уменьшают коле-
бания при посадке и движении самолета.
Смягчать удар (шасси
о поверхность ВПП).…
…………………С0099;
н поглощать энергию
(ударов);
а рассеивать энергию
(удара);
н уменьшать нагруз-
ки (и колебания при
посадке и движении
самолета по ВПП).
9.3.5. В. Силовые схемы шасси.
О. Силовые схемы шасси определяются внеш-
ними нагрузками компоновкой шасси на самоле-
те, кинематической уборки и выпуска шасси,
взаимным расположением основных силовых
элементов относительно стойки. Силовыми схе-
мами шасси являются:
1. Балочная консольная;
2. балочная подкосная;
3. ферменно-балочная.
Оп
р
еделять схем
у
(шасси через внешние
нагрузки)……..О0555;
н различать нагрузки
(на самолет от кинема-
тической уборки и вы-
пуска шасси, взаимным
расположением основ-
ных силовых элемен-
тов и т.д.);
а называть схемы
(шасси: балочная кон-
сольная; балочная
подкосная; ферменно-
балочная).
9.3.6. В. Балочные консольные шасси.
О. Балочное консольное шасси представляет
собой консольную балку, заделанную верхним
концом в узле на планере самолета, а на нижнем
ее конце подвешено колесо. Под действием сил
стойка сжимается и изгибается в двух плоско-
стях. Крепление такого вида стоек не обеспечи-
вает ей жесткость в продольном и поперечном
направлении, что вызывает появление различных
колебаний при движении самолета по ВПП.
Шасси данной схемы применяют на не скорост-
ных самолетах.
П
р
едставлять балк
у
(консольную, заделан-
ную верхним концом в
узле на планере само-
лета)…………П0199;
н подвешивать коле-
со;
с сжимать стойку (и изги-
бать в двух плоскостях);
а вызывать появле-
ние (различных коле-
баний при движении
самолета по ВПП);
а применять шасси
(на нескоростных са-
молетах).

Страницы