Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 168 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

168
нера);
с закрывать стойки
(створками с помощью
подъемников…).
9.4. Авиационные колеса и их функции
Основными частями колеса самолета являются:
• барабан;
• авиашина-пневматик;
• тормозное устройство.
Носовые колеса, подкрыльные опоры и задние предохранительные опоры
не имеют тормозов.
У скоростных самолетов все колеса тормозные.
Таким образом, сформулируем главные и основные функции колес само-
лета:
Передвигать самолет (по ВПП или на место ремонта и профилакти-
ки)…П0099.
Обеспечивать передвижение (самолета по ВПП во время разбега и по-
садки, а также для отбуксовки на профилактику или ремонт) … О0033 и т.д.
9.4.1. В. Барабаны и пневматика колес.
О. Барабан колеса изготавливают литым из
магниевого, алюминиевого или титанового
сплавов, что обеспечивает прочность и жест-
кость при малой массе. Колесо на оси вращается
на подшипниках. Пневматик состоит из покрыш-
ки и камеры, накачиваемой воздухом, или только
покрышки в без камерном колесе. Покрышка
имеет силовой каркас (корд), выполненный из
ряда слоев капроновых или нейлоновых нитей.
Защитным слоем ее является протектор из высо-
копрочной вулканизированной резины. Пневма-
тик фиксируется на барабане при помощи съем-
ной реборды.
Изготавливать бара-
бан (литым из магние-
вого, алюминиевого
или титанового спла-
вов)…………….И0553;
н повышать жест-
кость;
н обеспечивать проч-
ность (при малой мас-
се);
с вращать барабан (на
подшипниках);
в составлять пневма-
тик (из камеры с по-
крышкой, накачивае-
мой воздухом…);
а иметь каркас (корд);
с выполнять по-
крышку (из ряда слоев
капроновых или ней-
лоновых нитей в виде
каркаса);
в защищать каркас
(высокопрочной вул-
канизированной рези-
ной – протектором);
н фиксировать пнев-

Страницы