Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 170 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

170
9.4.4. В. Дисковые тормоза колес шасси.
О. Дисковый тормоз состоит из набора дисков,
поочередно соединенных (через один) с бараба-
нов колеса и вращающихся вместе с ним, и дис-
ком, сидящих неподвижно на оси колеса. Тор-
мозной момент создается силами трения между
дисками при их прижатии друг к другу. Прижи-
маются диски при помощи силовых цилиндров,
расположенных по окружности неподвижной
части колеса, в которые подается давление жид-
кости или газа из системы торможения колес.
При уменьшении давления диски расходятся с
помощью возвратных пружин, расположенных
между силовыми цилиндрами.
Создавать тормоза (из
набора дисков пооче-
редно соединенных с
барабаном колеса и
вращающихся вместе с
ним)…………..С0883;
н насаживать диски
(на ось колеса непод-
вижно);
см создавать момент
(силами трения между
дисками при их прижа-
тии друг к другу);
в прижимать диски
(при помощи силовых
цилиндров);
н располагать цилин-
дры (по окружности
неподвижной части ко-
леса);
с подавать давление
(жидкости или газа из
системы торможения
колес);
н уменьшать давле-
ние (в цилиндрах для
расжатия дисков с по-
мощью возвратной
пружины);
с располагать пружи-
ны (между силовыми
цилиндрами).
9.4.5. В. Недостатки колесных тормозов.
О. Недостатками колесных тормозов являются:
1. Зависимость коэффициента торможения
от состояния поверхности ВПП;
2. Ограниченная энергоемкость, то есть ог-
раниченная способность рассеивать энер-
гию при торможении;
3. При перегревании тормозов падает тор-
мозной момент, тормоза становятся мало-
эффективными и возникает опасность их
возгорания и разрушения.
Выявить недостатки
(колесных тормозов)
…………………В0113;
в устранить зависи-
мость (коэффициента
торможения от состоя-
ния поверхности ВПП);
н повышать энерго-
емкость, (то есть уве-
личивать способность
или устранять ограни-
чения рассеивания
энергии при торможе-
нии);

Страницы