Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 171 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

171
с охлаждать тормоза
(для повышения тор-
мозного момента);
а повышать эффек-
тивность (тормозов);
н устранять опас-
ность (возгорания
тормозов и их разру-
шения) и т.д.
9.4.6. В. Управления тормозами колес.
О. В зависимости от способа приведения тор-
мозов в действие управление ими может быть
ручное, ножное и комбинированное. На легких
самолетах системы торможения кинематически
связаны с педалями ножного управления. Это
позволяет разворачивать самолет поочередным
торможением одного из колес.
На тяжелых самолетах торможение осуществля-
ется гидросистемой, а тормоза колес включают
нажатием чашек педалей.
Приводить тормоза (в
действие либо ручным,
ножным, либо комби-
нированным способом)
…………………П0443;
н связывать кинема-
тику (тормозов с нож-
ной педалью управле-
ния);
с разворачивать са-
молет (поочередным
торможением одного
из колес на легких са-
молетах);
в осуществлять тор-
можение (с помощью
гидросистемы на тяже-
лых самолетах);
н включать тормоза
(колес путем нажатия
чашек педалей).
9.5. Амортизаторы стоек шасси и их функции
Одним из основных элементов (или агрегатов) шасси самолета являются
амортизаторы стоек шасси. Амортизатор воспринимает основную долю энер-
гии удара самолета о землю (или о ВПП) и его свойства определяются выбором
рабочего тела.
По типу рабочего тела амортизаторы бывают газовые, жидкостно-газовые
(несжимаемое масло и азот) и жидкостные.
Главной функцией амортизатора будем называть:
Гл. ф. Воспринимать энергию (удара самолета от ВПП) …В0033.
Основной функцией амортизатора является:
Осн. ф. Смягчать удар (самолета о ВПП) …С0033.
Вспомогательной функцией амортизатора назовем:
Всп.ф. Компенсировать нагрузки (на фюзеляж за счет амортизации
ударного момента при взлете и посадке самолета) … всп. К0033 и т.д.

Страницы