ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
169
матик (на барабане
при помощи съемной
реборды).
9.4.2. В. Тормозные устройства колес.
О. Тормоза авиационных колес сокращают
длину пробега самолета, позволяют маневриро-
вать при рулении и проверять работу двигателей
не подкладывая тормозные колодки под колеса.
В авиационных колесах применяют тормоза
фрикционного типа: камерные и дисковые.
Сок
р
ащать длин
у
(пробега самолета)…
…………………С0773;
в позволять маневр
(при рулении и про-
верке двигателей);
н подкладывать ко-
лодки (под колеса при
наличии тормозов нет
необходимости);
см применять тормо-
за (фрикционного ти-
па: камерные и диско-
вые).
9.4.3. В. Камерные тормоза колес шасси.
О. В камерном тормозе воздух подается в ре-
зиновую камеру. Тормозные колодки, разме-
щенные в цилиндрах по окружности тормозного
барабана, неподвижно закрепленного на оси са-
молета, перемещаются в радиальном направле-
нии и прижимаются к тормозной рубашке вра-
щающегося колеса. Тормозной момент создается
силами трения между тормозной рубашкой и
тормозными колодками. При уменьшении давле-
ния воздуха в камере под давлением возвратных
пружин колодки от тормозной рубашки отжима-
ются, и колесо растормаживается.
Подавать воздух (в
резиновую камеру в
камерном тормозе)…
…………………П0993;
в размещать колодки
(в шлицах по окружно-
сти тормозного бара-
бана);
н крепить барабан (на
оси самолета);
н перемещать колод-
ки (в радиальном на-
правлении);
с прижимать колодки
(к тормозной рубашке
вращающегося колеса);
см создавать момент
(силами трения между
тормозной рубашкой и
тормозными колодка-
ми);
с уменьшать давле-
ние (воздуха в камере);
в отжимать колодки
(от тормозной рубашки
под давлением воз-
вратных пружин);
н растормаживать
колесо.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 167
- 168
- 169
- 170
- 171
- …
- следующая ›
- последняя »
