Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 196 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

196
щей стали. жар (в гондоле);
н изготавливать
часть (хвостового от-
сека из нержавеющей
стали);
с ограждать двига-
тель (от пожара специ-
альными перегородка-
ми из титана или не-
ржавеющей стали).
11.4. Конструкция крепления двигательной установки
и ее функции
Конструкция крепления двигателей передает все силовые факторы от
двигателя, воздушного винта гондол на конструкцию самолета.
Сформулируем конструктивные функции крепления двигателей.
Главная функция:
Передавать факторы (силовые от двигателя) ……………П0430.
Основная функция:
Держать двигатели (на конструкции самолета) ……….…Д0430.
Второстепенная функция:
Сохранять конструкцию (двигателя от механических и иных по-
вреждений в момент эксплуатации) …………………………………всп.С0430;
в воспринимать усилия (от двигателей, воздушного винта, гондол
на конструкцию самолета) и т.д.
11.4.1. В. Требования к конструкции крепления
двигательной установки.
О. Крепление двигателя должно восприни-
мать нагрузки, возникающие в полете; погло-
щать вибрации двигателя и воздушного винта;
быть прочным и жестким при минимальной
массе; компенсировать температурные дефор-
мации корпуса двигателя; обеспечивать удобство
монтажа и демонтажа двигателя.
Принимать нагрузки
(возникающие в поле-
те)……….……..П0431;
в поглощать вибра-
цию (двигателя);
см обеспечивать
прочность – жест-
кость (конструкции
при малой массе);
н иметь массу (мини-
мальную);
с компенсировать де-
формации (корпуса
двигателя);
см обеспечивать удоб-
ство (монтажа и де-
монтажа двигателя);
11.4.2. В. Конструктивные схемы крепления дви-
гателей.
Различать конструк-
цию (крепления двига-

Страницы