Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 215 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

215
ка)………………З0515;
в крепить горловины
(заливочные);
н вставлять обручи
(распорные в баки, для
увеличения жестко-
сти);
с устанавливать баки
( в контейнеры крыла
или фюзеляжа).
11.7.11. В. Жесткие баки.
О. Жесткие баки применяют в качестве допол-
нительных и подвесных. Баки делают из алю-
миниевых свариваемых листов с маркой мате-
риала АМц – М, допускающих глубокую штам-
повку.
Бак имеет внутренние подкрепляющие перего-
родки – диафрагмы. Обычно топливо из подвес-
ных баков перекачивается в основные баки само-
лета под давлением воздуха от компрессора дви-
гателя.
Содержать запас (до-
полнительного топли-
ва, например, для ско-
ростного взлета)…
…………………С0517;
в подвешивать баки
(к фюзеляжу самолета);
н сваривать баки (из
алюминиевых листов с
маркой материала АМц
– М);
с штамповать листы
(алюминиевые для из-
готовления баков);
см иметь перегородки
( - диафрагмы внутри
бака);
в подкреплять бак
(внутри перегородками
– диафрагмами);
с перекачивать топ-
ливо (из подвесных
баков в основные баки
самолета).
11.7.12. В. Кессон – баки.
О. Герметичные кессон – баки представляют со-
бой внутреннюю герметизированную часть
крыла или фюзеляжа. В крыле кессон – бак ог-
раничен лонжеронами, нервюрами, верхней и
нижней панелями. Герметичность баков клепа-
ной конструкции обеспечивается внутришовной
герметизацией в процессе сборочно – клепаль-
ных работ и внутренней поверхностной гермети-
зацией термо-, морозо- и керосиностойкими
герметиками. Конструкция испытывается на
Занимать объемы
(крыла и фюзеляжа то-
пливом)………..З0517;
см использовать про-
странство (крыла или
фюзеляжа, свободное
от монтажных сборок);
в ограничивать пус-
тоту (крыла и фюзеля-
жа, используя про-
странство для разме-

Страницы