Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 217 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

217
торами двигателя. Перекачивающие насосы по-
дают топливо из основных и дополнительных
баков в расходный бак. Насос состоит из центро-
бежного колеса и приводного электродвигателя.
Есть и другие конструкции насосов, которые
применяются на различных моделях самолетов и
вертолетов.
…………………П0517;
см перекачивать топ-
ливо (из основных и
дополнительных ба-
ков);
в регулировать дав-
ление (перед подачей
топлива в двигатели);
н качать топливо (из
основных и дополни-
тельных баков в рас-
ходный бак);
с собирать насос (из
центробежного колеса
и приводного электро-
двигателя).
11.7.15. В. Топливные фильтры.
О. Топливные фильтры удаляют механические
примеси и воду из топлива. Они бывают сетча-
тые, щелевые, пористые, карболеновые и др.
Очищать топливо (от
примесей механиче-
ских и др.)…….О0518;
в фильтровать топ-
ливо (с целью удале-
ния примесей);
н удалять примеси
(механические и воду);
различать фильтры
(сетчатые, щелевые,
пористые, карболено-
вые и др.).
11.7.16. В. Топливомеры.
О. Топливомеры – сигнализаторы уровня топ-
лива применяют для определения расхода топли-
ва и его остатков. Они бывают по конструкции
индукционные и электроемкостные.
Измерять уровень
(расхода топлива в ба-
ках)……………И0518;
в определять расход
(топлива из баков);
н акцентировать вни-
мание (летчика на рас-
ходе или остатке топ-
лива в баках);
с проектировать топ-
ливомеры (либо ин-
дукционными, либо
электроемкостными).
11.7.17. В. Топливные аккумуляторы.
О. Топливные аккумуляторы обеспечивают пи-
тание двигателей топливом при полетах с от-
рицательными перегрузками. Корпус аккуму-
лятора состоит из двух половин: воздушной и
Питать двигатели
(при полетах с отрица-
тельными перегрузка-
ми)……………..П0518;
в аккумулировать

Страницы